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FSK“前进1”位，（）仍不吸合时，确认方向、工况转换开关是否转换到位，未转换时，人为转换到位
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FSK“前进1”位，（）仍不吸合时，确认方向、工况转换开关是否转换到位，未转换时，人为转换到位
A.1-6C
B.LC
C.LLC
D.HKf
正确答案：C
Tag：
内燃机车传动与控制
转换开关
工况
时间：2022-07-18 20:30:11
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在柴油机启动工况时，启动发电机QD作为直流（），由蓄电池XDC(96V)供电，驱动柴油发电机组。
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造成柴油机“飞车”的原因有（）
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运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器（）烧损。
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柴油机启动时，受（）控制使启动机油泵工作45～60S后
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闭合5K，QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因（）。
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闭合启动机油泵开关3K，QBC吸合，QBD不动作时，应检查（）
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蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
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充电电阻Rc的功用是为保护（）而设。
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使用万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的（）左右为宜
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用万用表测量（）时，严禁带电测量。
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辅助发电机过压保护是由继电器FLJ完成的，当QF电压超过（）V时FLJ动作，使GFC得电动作，QF自动转入固定发电工况。
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造成机车自动励磁时加不上载的原因可能是（）。
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功调电阻卡死在增载位，励磁电流增大，造成柴油机（）。
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油马达转动的角度越大，阻值就越大，励磁电流（）。
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励磁整流柜2ZL整流元件损坏时，机车（）。
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功率电阻在减载极限位时，Cf有（）的励磁电流。
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东风4型机车采用（）励磁机
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当机车发生励磁故障时，应闭合（）转入故障励磁工况。
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同步牵引发电机的励磁，是励磁机发出的三相交流电经（）整流后，向牵引发电机的励磁绕组供电而实现的。
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工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作。
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