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司机左MMI在其司机室占用时，具有控制和监控制动系统的特殊功能；
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司机左MMI在其司机室占用时，具有控制和监控制动系统的特殊功能；
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
动车组网络控制技术
司机
功能
时间：2022-06-07 15:16:00
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闭式列车是由一组车辆组成的列车，在正常运行中其组成不会改变
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采用模拟信号的不同幅度、不同频率、不同相位来表达数据0和1状态的，称为模拟数据编码。
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突发错误在单位数据域内有2个或2个以上连续的数据位出错
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可共享资源只包括软件资源和信息资源
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CAN总线数据帧帧起始标志数据帧和远程帧的起始，它仅由一个显位构成。只有在总线处于空闲状态时，才允许站开始发送。所有站都必须同步于首先开始发送的那个站的帧起始前沿。
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列车通信网络的主要作用是实现各车厢内大量可编程设备的有效连接，并使这些设备所产生的各种信息转换为统一的数字信息。
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求和校验能检测出95%的错误。
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非智能设备通过RIOM与TCMS系统连接，RIOM分布在每辆车中。
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无屏蔽外套直径小，节省所占用的空间。
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网络层是为了在源主机和目的主机进程之间提供可靠的端到端的通信。
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主设备通过交替地向每个方向发出检测请求帧来启动初运行，下一个从设备将会检测到主设备发出的帧，并用一个检测响应帧作为回答，指明自己是一个没被命名的从设备。
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CRH3动车组上，分别位于（）和（），电池充电机控制系统位于充电机中。
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CRH3型动车组司机室占用端的CCU叫做（），除了进行主CCU的工作外，它还负责整个列车的网络控制。
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（）卡是控制指令发送卡。中央装置通过该卡可将控制指令发送到车辆设备。
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（）卡是电源卡，该板为DC/DC电源调整卡，输入为DC100V，输出电压为DC224V与DC5V。
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CRH3动车组的多功能车辆总线MVB中继器，其两路冗余的MVB总线可以分别由（）路电源供电，因此具有良好的冗余性。
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CRH380B型动车组主CCU通过车辆总线针对（）向牵引控制单元发出设定值，并通过牵引控制单元从牵引系统接收状态信息。
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CRH380B型动车组在司机室占用端的主CCU为列车主CCU，其他（）的主CCU称为被引导主CCU。
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CRH380B型动车组在司机室（）的主CCU为列车主CCU，其他牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。
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CRH380B型动车组在CCU发生主-从转换时不但CCU的（）变换，而且它们的附属网关也要转换。
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CRH380B型动车组采用TCN列车通信网络体系结构，拓扑机构为（）。
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列车总线和车辆总线由网关连接，并进行（）。