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对钢轨硬弯造成的轨距、方向不良，用拨道、改道方法不能解决时，用直轨器矫直。应在轨温（）的季节进行。
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对钢轨硬弯造成的轨距、方向不良，用拨道、改道方法不能解决时，用直轨器矫直。应在轨温（）的季节进行。
A.冬季
B.偏低
C.较高
D.秋季
正确答案：C
Tag：
铁路轨道维护
轨距
矫直
时间：2022-06-04 20:13:30
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无缝线路养护维修必须保持线路及其设备（），保证列车按规定速度安全、平稳和不间断地运行。
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对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在（）轨温范围进行应力放散。
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检查夹板方法：用眼看锈线，曲线外股有油污时，应擦掉油污，观察螺栓孔易发生裂纹，中央也易出现裂纹
2.
手工检查重点地段不包括：道岔各部钢轨，尖轨、基本轨、护轨、辙叉等部位。
3.
手工检查重点地段有：长轨地段的各种焊接接头及其两侧200mm范围内。
4.
检查重点地段：短轨地段小腰、接头，手工锯轨接头。大轨缝、低接头、空吊板、翻浆冒泥、石砟颠白地段。
5.
听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。
6.
视觉信号的基本颜色：白色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。
7.
站内线路、道岔发生故障时，应立即通知（）采取措施，防止机车、车辆通往该地点，同时按规定设停车防护。
8.
在线路上焊接钢轨，焊补、打磨钢轨及整治错牙；设置移动（）信号防护，放行列车或单机时不限速。
9.
铁路信号分为（）信号和听觉信号。
10.
在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置（）的移动减速信号牌。
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在出站道岔上施工，对区间方面，以关闭的（）进站信号机防护。
2.
在进站道岔上施工，对区间方面，以（）的进站信号机防护。
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在站内施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，（）设置移动停车信号。
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用停车信号防护施工地点，在停车信号撤除后，列车需减速通过施工地点时，应按（）信号防护办法防护。
5.
更换绝缘接头夹板；设置停车防护，线路允许速度V大于160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过（）km/h。
6.
单根更换钢轨；设置停车防护，允许速度大于160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过（）km/h。
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凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）米高移动减速信号。
8.
站内线路、道岔发生故障时，应通知值班员采取措施，防止机车、车辆通往故障地点。同时按规定设停车防护。
9.
作业标应于作业前设置到位，作业结束后及时撤除。
10.
清理危石、伐树影响行车安全时；设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时限速运行。