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进行车机联控，必须确认（）正确后方可进站，联控不上时，必须在站界标外方停车。
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进行车机联控，必须确认（）正确后方可进站，联控不上时，必须在站界标外方停车。
A.引导手信号
B.停车信号
C.发车信号
D.机车信号
正确答案：A
Tag：
电力机车驾驶
信号
时间：2022-05-09 14:49:52
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与车站联控并确认发车手信号后，方可按照施工负责人的指示动车进入封锁区段。确认出站信号的显示和进路开通正确，在等候（）min后，监控装置自动开口限速20km/h。
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受电弓升不起时，应观察辅助风缸压力是否达到（）kpa。
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1.
确认调度命令，输入前方车站代码，调出非正常行车窗口，选（）km/h模式（随时停车模式）。
2.
接到（）后，机班人员要对列车车次、封锁区间、到达车站时刻以及限速要求、注意事项等内容认真确认并复诵。
3.
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
4.
内燃机车空气干燥器，在1号阀和2号阀之间装设3号阀，起（）。
5.
电力机车空气干燥器，空气压缩机泵风产生压缩空气经（）安全阀，从干燥器下端进风口进入塔内进行干燥。
6.
内燃机车空气干燥器，由空压缩机泵出的压缩空气，油水经（）阀到电磁排污阀排出。
7.
电力机车空气干燥器，进行油、水分离处理过后的干燥空气经最小压力阀及（）安全阀进入总风缸给机车用风系统供风。
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.ADD的检测试验，包括（）和自动降弓试验。
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（）可以人为检测自动降弓装置是否有效。
10.
自动降弓试验受电弓升至（）高度，打开ADD试验阀，受电弓应能迅速降至止档位。
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（）用于检测气路压力，当接触片发生破裂时，排出受电弓升弓机构中的空气，自动降弓。
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在受电弓滑板断裂或磨损到限时，自动降弓装置的作用是，会使受电弓（），避免受电弓和接触网继续损坏从而扩大故障。
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螺杆式空压机空气压缩过程，空气压缩由（）完成。
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螺杆式空压机空气压缩过程，空气冷却由（）完成。
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螺杆式空压机空气压缩过程，空气过滤由（）完成。
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DK-1机车无动力回送时，无火回送塞门155应处于（）状态。
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机车无火回送塞门155位于（）。
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DK-1机车无动力回送时，需把大闸置于（）位。
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（）是第1、2总风缸连接管路塞门。
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按压司机台上（）按钮，蓄能制动器会上闸。