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同型号的道岔，图号的改变会引起道岔全长的改变，这种情况视为不改变道岔型号的情形。
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同型号的道岔，图号的改变会引起道岔全长的改变，这种情况视为不改变道岔型号的情形。
A.正确
B.错误
正确答案：B
Tag：
铁路轨道构造与施工
道岔
型号
时间：2022-04-19 13:57:36
上一篇：
根据预铺结构形式不同，预铺可分为（）和分段预铺。
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道岔前后所配短轨可以与道岔直接连接。
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根据预铺地点的不同，预铺可分为（）预铺和异地错位预铺。
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根据更换设备的程度，单开道岔的更换可分为（）和局部更换两大类。
3.
更换部分岔枕时，根据已画好的岔枕间隔印，每隔（）根枕木将原枕木换成岔枕，交错进行。
4.
与正线连接的道岔前后各（）根、与站线连接的道岔前后各（）根(含岔后长岔枕)轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数及扣件应与连接线路标准一致。
5.
前后两道岔间距小于9m，且道岔轨型不一致时，应用异型轨连接。
6.
道岔施工时，困难条件下可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于0.5m。
7.
道岔铺设时按照转辙器部分、导曲线部分、辙叉部分的顺序依次吊装、铺设。
8.
道岔轨排装车时，吊装顺序为先装辙叉部分、次装连接部分、最后装转辙器部分。
9.
铺岔枕时要把岔枕间隔绳固定在岔位靠直基本股道的一侧。
10.
铁路信号分为视觉信号和（）两大类。
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防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、现场防护员和中间防护联络员4种。
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铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位、拧紧螺栓时的平均轨温称为（）。
3.
在设计无缝线路时，为了保证冬天钢轨不折断，夏天不出现胀轨跑道，根据强度条件和稳定性条件计算确定的锁定轨温，称为（）。
4.
无缝线路钢轨自由伸长量与（）、（）有关，与钢轨断面面积无关。
5.
对于不同类型的钢轨，同一轨温变化所产生的温度力（）。
6.
在两端固定的钢轨中产生的温度应力，仅与（）有关，而与钢轨本身长度无关
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诱发轨道失稳的因素是（）和（）。
8.
保持轨道稳定的因素是（）和（）。
9.
轨道框架刚度越大，抵抗横向弯曲变形的能力就越强。
10.
同一种类不同类型的轨枕不得混铺。同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为（）m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）m。