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诱发轨道失稳的因素是（）和（）。
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诱发轨道失稳的因素是（）和（）。
正确答案：钢轨温度压力#轨道的初始弯曲；轨道初始弯曲
Tag：
铁路轨道构造与施工
轨道
弯曲
时间：2022-04-19 13:57:16
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保持轨道稳定的因素是（）和（）。
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在两端固定的钢轨中产生的温度应力，仅与（）有关，而与钢轨本身长度无关
相关答案
1.
轨道框架刚度越大，抵抗横向弯曲变形的能力就越强。
2.
同一种类不同类型的轨枕不得混铺。同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线、到发线轨道为（）m，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）m；困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）m。
3.
钢轨接头前后应各铺设不少于（）根同种类同类型的轨枕。
4.
轨枕端部有字或标识的一端应同侧摆放，单线铁路按线路计算里程方向（）侧摆放，双线铁路按列车运行方向（）侧摆放。曲线地段按曲线（）侧摆放。
5.
卸轨枕时要注意留出中心线两侧1.5m位置，以便后续底砟摊铺。
6.
钢轨应按铺设顺序成对装车，同一轨节的2根钢轨应装在平车中线两侧的对称位置。缩短轨应装在铺设位置的同侧。
7.
同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对，相差量不得大于（）mm，并应前后左右随时调整抵消，累计差不得大于（）mm。
8.
辙叉是使车轮从一股钢轨越过另一股钢轨的设备，它设置在道岔侧线钢轨与道岔主线钢轨相交。
9.
车轮通过有害空间时，叉心容易受到撞击，为保证车轮安全通过有害空间，必须在辙叉两侧相对应位置的基本轨内侧设置护轨，引导车轮行驶方向。
10.
可动心轨辙叉消灭了有害空间，提高了列车通过道岔的安全性。
热门答案
1.
护轨平直段是实际起着防护作用的部分，缓冲段及开口段起着将车轮平顺地引入护轨平直段的作用。
2.
从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做（）。
3.
可动辙叉有三种形式：（）、可动翼轨辙叉和活动叉心。
4.
我国道岔的护轨类型主要有（）、H型和槽型三种。
5.
辙叉护轨由中间（）、两端缓冲段和开口段组成。
6.
木岔枕长度分为12级，其中最短的为2.6m，最长的为4.8m，级差为（）m。
7.
导曲线的平面形式可以是（）、缓和曲线或变曲率曲线。
8.
钢筋混凝土岔枕最长者为4.9m，级差为（）m。
9.
辙叉是由（）组成。(1)叉心(2)翼轨(3)护轨(4)联结零件
10.
辙叉跟端到理论中心的距离称为（）。