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涡流探伤对形状复杂试件及表面下较深部位的缺陷检测有困难，检测结果尚不直观，判断缺陷性质、大小及形状尚难。（）
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涡流探伤对形状复杂试件及表面下较深部位的缺陷检测有困难，检测结果尚不直观，判断缺陷性质、大小及形状尚难。（）
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
钢轨探伤
形状
缺陷
时间：2022-04-18 20:34:32
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用不同角度的探头对同一缺陷探测时，所得缺陷的深度是不同的。（）
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机车车辆的车轮脱轨后又自行复轨不算脱轨。
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超声波检测中，耦合剂的声阻抗和耦合层厚度对回波高度有较大的影响。（）
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钢轨探伤管理组负责督促、检查探伤作业标准的贯彻实施，并对基层单位探伤工作进行技术指导。（）
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偏角70°探头二次波声束覆盖范围约占轨头总面积约60%。（）
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探头和保护靴(膜)之间应存在间隙或气泡。应无双峰和波形异常跳动、闪动等现象。（）
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0°探头探伤时，如发现孔波和底波交替不明显，就说明此螺孔有裂纹存在。（）
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前37°探头过正常接头，假如没有缺陷存在，则将依次显示四种波形：螺孔波、轨端顶角反射波、倒打螺孔波、断面颚部反射波。（）
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[071]携带危险品进站上车或者以非危险品品名托运危险品，导致发生重大事故的，依照刑法有关规定追究刑事责任。企业事业单位、国家机关、社会团体犯本款罪的，处以罚金，对其主管人员和直接责任人员依法追究刑事责任。
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探伤仪的优点是检测速度快，检测全面。
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中间防护与前后防护联系中断时，立即通知下道，按来车办理，待通讯恢复后再上道作业。
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《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备标准试块如CS-1-5试块、CSK-1A、WGT-3试块等。
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《钢轨探伤管理规则》规定，严冬、酷暑季节，应合理安排探伤作业时间，遇恶劣天气时，应增加防护员。
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在列车允许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。
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钢轨探伤中遇有轨面擦伤，轨底(轨颚)锈蚀，以及铝热焊焊缝的晶粒粗大等引起灵敏度下降、杂波增多，这都是散射现象。（）
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无损检测是无损探伤的一个重要组成部分。（）
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70°探头探伤灵敏度调节：在钢轨上调节，前方无杂波的情况下可不用调节增益。（）
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钢轨探伤中70°探头加强二次波的远距离增益是为了提高分辨率。（）
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在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时，探头应不加保护膜。（）
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横波斜探头上的主要参数为工件频率、晶片尺寸和K值。（）
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分辨率随探测灵敏度的提高而增高。（）
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探伤小车在作业中可以倾斜。