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（）不属于螺孔裂纹产生的主要原因。
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（）不属于螺孔裂纹产生的主要原因。
A.螺孔状态不良
B.接头冲击过大
C.螺孔大小设计不合理
D.线路养护不良
正确答案：C
Tag：
钢轨探伤
裂纹
大小
时间：2022-04-18 20:31:36
上一篇：
GTS—60C试块螺孔斜裂纹长度（）。
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钢轨探伤仪37°探头探测螺栓孔下斜裂纹时，其出波位置在（）。
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现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以（）为主。
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A型显示的示波屏上信号垂直幅度表示（）。
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胶结接头螺孔裂纹多发生在迎轨端的（）。
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前后37°探头都有类似螺孔向上裂纹的异常波形一般是（）。
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《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，普速铁路天窗时间单线地段每次不应少于（）。
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60钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离是（）
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钢轨探伤仪前37°探头探测60kg/m钢轨时，顺打下半螺孔波应出现在刻度（）左右。
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高锰钢整铸辙叉中，辙叉翼两条垂直裂纹相加长度超过（）时，应判为重伤。
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允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块，按钢轨折断处理。
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《钢轨探伤管理规则》规定37°探头探伤灵敏度是（）螺孔裂纹当量。
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高锰钢整铸辙叉轻伤标准为，60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过（）判轻伤。
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超声波是振动频率超过人耳听觉范围的声波，是机械波的一种，其频率高于（）
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以下不是闪光焊焊缝缺陷的是（）
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闪光焊焊接接头轨头和轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不应大于（）
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设定自动增益范围，一般设置（）。
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探头匹配阻尼，一般选择（）
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当入射角大于（）°时，第二介质中不再有任何波形。
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当入射角大于（）°时，第二介质中不再有折射纵波。
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钢轨探伤仪37°、70°探头利用（）探伤。