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在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，单阀手柄由全制动位移至运转位时，制动缸压力3至5秒降至（）Kpa以下。
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在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，单阀手柄由全制动位移至运转位时，制动缸压力3至5秒降至（）Kpa以下。
A.35
B.500
C.900
D.0
正确答案：A
Tag：
电力机车制动系统
手柄
压力
时间：2022-04-08 14:38:28
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在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，单阀手柄置于单缓位时，制动缸压力最终能降至（）KPa。
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在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，单阀手柄置于全制动位时，制动缸压力最高能上升至（）KPa。
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1.
对于CCBⅡ型制动机来说，所谓单独缓解其实是将（）内的压力缓解掉。
2.
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄由抑制位移至运转位时，均衡风缸漏增压至（）KPa。
3.
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄由运转位移至全制动位时，保压1min，制动管漏泄量不大于（）KPa。
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在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄由运转位移至全制动位时，保压（）min，均衡风缸漏泄量不大于7KPa。
5.
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄由运转位移至全制动位时，保压（）min，制动管漏泄量不大于10KPa。
6.
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸压力最终降为（）KPa。
7.
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中，自阀手柄置于紧急制动位时，制动缸压力最高上升至（）KPa。
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109型分配阀在紧急制动位时，在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部（）的压力迅速上升。
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紧急阀紧急状态时，紧急室的压缩空气经缩孔（）排向大气。
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109型分配阀在紧急制动位时，由于制动管压力急剧降低，主活塞可（）。
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紧急制动时，机车制动缸最高压力（）kPa。
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电空制动控制器置紧急位804、812、806和（）得电。
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电空制动控制器置（）位是在运行中需要紧急停车时使用的位置。
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空气位操纵，空气制动阀手柄置（）位或（）位可实现列车制动后保压。
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自动空气制动机的特点是当制动管内减压(常用)时，制动机呈（）状态。
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自动空气制动机的特点是当向（）内充气时，制动机呈缓解状态。
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（）是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。
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（）是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程
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自动空气制动机三通阀在制动位时副风缸向（）充风。
10.
自动空气制动机三通阀在制动位时（）向制动缸充风。