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（）是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。
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（）是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。
正确答案：制动力
Tag：
电力机车制动系统
列车
时间：2022-04-08 14:38:12
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（）是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程
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自动空气制动机的特点是当向（）内充气时，制动机呈缓解状态。
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自动空气制动机三通阀在制动位时副风缸向（）充风。
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自动空气制动机三通阀在制动位时（）向制动缸充风。
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自动空气制动机三通阀在缓解位时车辆制动缸通（）。
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自动空气制动机三通阀在缓解位时制动管向（）充风。
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自动空气制动机在直通式制动机的基础之上增设了一个（）和一个三通阀或分配阀。
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机车无动力回送时，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到（）
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机车无动力回送时，电源柜上蓄电池脱扣QA61应（）
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机车无动力回送时，控制电器柜上制动柜脱扣QA50应（）
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机车无动力回送时，单独制动手柄移至（）位
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机车无动力回送时，自动制动手柄移至（）位。
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无动力回送操作第四步，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下
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无动力回送操作第四步，关闭总风缸联络塞门（）。
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无动力回送操作第三步，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“（）”位(
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无动力回送操作第二步，断主断，降弓，并取出操纵台电钥匙；断开控制电器柜上制动柜脱扣（）；再将电源柜上蓄电池脱扣QA61断开
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无动力回送操作第一步，移动自动制动手柄到“（）”位插入定位销，单独制动手柄到“运转”位
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机车无动力回送时，应确认停放指示器为（）色，制动指示器为（）色，手动缓解停放制动单元。
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机车无动力回送时，关闭停放制动控制塞门（B40.06），应有排（）现象
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机车无动力回送时，应将总风缸联络塞门A10（）
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牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无火机车两风泵右侧的双风管调压阀止阀和调压阀旁通阀均打到与管路垂直方向，调压阀旁通阀——机车重联供风塞门（）kpa。
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机车无动力回送时，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下