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无动力回送操作第四步，关闭总风缸联络塞门（）。
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无动力回送操作第四步，关闭总风缸联络塞门（）。
正确答案：A10
Tag：
电力机车制动系统
塞门
操作
时间：2022-04-08 14:37:58
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无动力回送操作第三步，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“（）”位(
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无动力回送操作第四步，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下
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无动力回送操作第二步，断主断，降弓，并取出操纵台电钥匙；断开控制电器柜上制动柜脱扣（）；再将电源柜上蓄电池脱扣QA61断开
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无动力回送操作第一步，移动自动制动手柄到“（）”位插入定位销，单独制动手柄到“运转”位
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机车无动力回送时，应确认停放指示器为（）色，制动指示器为（）色，手动缓解停放制动单元。
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机车无动力回送时，关闭停放制动控制塞门（B40.06），应有排（）现象
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机车无动力回送时，应将总风缸联络塞门A10（）
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牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无火机车两风泵右侧的双风管调压阀止阀和调压阀旁通阀均打到与管路垂直方向，调压阀旁通阀——机车重联供风塞门（）kpa。
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机车无动力回送时，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下
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电空制动控制器置（）位，是在运行中需要紧急停车时使用的位置。
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电空制动控制器置重联位（）得电。
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电空制动控制器置中立位（）得电。
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电空制动控制器置制动位（）得电。
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电空制动控制器置运转位（）得电。
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电空制动控制器置（）位，是司机准备制动以前，或制动以后保压放置的位置。
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电空制动控制器置（）位，是该位置用于机车换端或机车重联。
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电空制动控制器置（）位，是该位置的使用是司机在区间内进行调速，或在站内有目的、有计划地停车所用的位置。
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电空制动控制器置（）位，是在长大坡道区段，施行制动调速后，需要列车缓解，并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足。
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电空制动控制器置（）位，是列车运行中，调速后的缓解及停车后再开时所用的位置。
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电空制动控制器代号为（）。
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电动放风阀的型号为（）。
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非紧急制动状态时，电动放风阀关闭放风阀口，切断制动管向大气放风的气路，此时，制动管的压力变化主要由（）控制。