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紧急阀紧急状态时，紧急室的压缩空气经缩孔（）和（）排向大气。
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紧急阀紧急状态时，紧急室的压缩空气经缩孔（）和（）排向大气。
正确答案：I；III#III；I
Tag：
组织学与胚胎学
缩孔
紧急状态
时间：2022-04-08 14:36:14
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（）参与电动放风阀排风，从而加快了列车制动管的排风速度。
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列车管按紧急速率排风可启动（）动作，加快制动管排风速率。
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紧急阀上的微动开关代号为（）。
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紧急制动后（）秒内，若司机进行缓解操纵，则DK-1型电空制动机不能可靠实现缓解。
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紧急阀的代号为（）。
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紧急阀活塞膜板上方通（）。
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紧急阀活塞膜板下方通（）。
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分配阀根据制动管压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，来控制（）的压力。
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（）是气动电器，它在均衡风缸压力变化时进行电路的转换。
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109型分配阀在制动位时工作风缸通（）。
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分配阀初制动位时节制阀使制动管压缩空气通（）并经缩孔通向大气。
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当制动管减压时，分配阀主活塞上部的制动管压力降低，主阀活塞在工作风缸压力作用下，首先带动节制阀上移（）mm。
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当制动管减压时，分配阀主活塞上部的制动管压力降低，主阀活塞在工作风缸压力作用下，将带动节制阀上移，切断了制动管与（）的通路。
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（）在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的排风，同时接通保护电路动作，起断钩保护作用。
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分配阀的（）是用于根据容积室和作用管压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
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（）主要接受电空制动控制器和自停装置的控制，直接将列车制动管的压力空气快速排入大气，使列车产生紧急制动作用。
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分配阀根据（）压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制，向机车制动缸充气或排气，使机车得到制动、缓解与保压作用。
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从控制关系可知，电空位操纵时电空阀控制（）。
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电空制动显示屏显示（）压力。
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CCBII制动系统通过LCDM设置成“单机”时，按键F4键，选择（）。
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CCBII制动系统通过LCDM设置成“补机”时，按键F4键，选择（）。
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CCBII制动系统通过LCDM设置成“（）”时，均衡风缸排大气，列车管压力被“切除”，不受均衡风缸压力控制。