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1〈n〈k的理想气体多变过程，在T-S图上的斜率为负值，意味着吸热则降温，放热反而升温。
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1〈n〈k的理想气体多变过程，在T-S图上的斜率为负值，意味着吸热则降温，放热反而升温。
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
工程热力学
斜率
负值
时间：2022-04-07 13:02:16
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北半球台风可航半圆内的特点和避航法是。
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？一个吸热、升温、压力下降的理想气体多变过程，则多变指数0〈n〈1。
相关答案
1.
根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是。
2.
船舶在大风浪中从顶浪转顺浪时，转向应在较平静海面到来开始。
3.
大风浪中船舶掉头的全过程内都要避免。
4.
船舶在大风浪中顺浪航行时，为避免出现尾淹或打横现象，应果断采取的措施。
5.
船舶大风浪中顺浪航行与顶浪航行比较，下述哪项正确？
6.
航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力，应采取措施。
7.
船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应采取措施。
8.
船舶在大风浪中滞航是指船舶。
9.
一般来说，船舶顶浪航行，会产生剧烈的纵摇和垂荡，为了保证安全，下述措施哪项措施最有效。
10.
大风浪来临前的一般准备工作包括哪些？①确保水密；②空船应适当压载；③确保排水畅通；④加固绑扎活动物；⑤做好应急准备
热门答案
1.
当船舶顺浪或偏顺浪航行而发生尾淹时，波浪力的作用可能使船舶发生现象，使船舶遭受的作用而产生突发性横倾，严重时有船舶倾覆的危险。
2.
船舶在顶浪或偏顶浪航行时，其产生的危害主要表现在。①拍底；②螺旋桨空转；③甲板上浪；④尾淹
3.
顺浪航行时，最易出现打横的情况是。
4.
船舶在顺浪或偏顺浪的海况下航行其主要危险有。①尾淹和打横；②横稳性降低；③谐摇；④大幅度横摇
5.
船舶顶浪航行中，纵摇、垂荡和拍底严重时，为了减轻其造成的危害而采取措施，下列说法正确的是。
6.
船舶在大风浪中航行，甲板上浪，。
7.
大风浪中航行甲板上浪将。①影响船舶稳性，危及甲板货；②损坏甲板设备或上层建筑；③恶化工作环境，严寒时会造成冰害
8.
船舶的垂荡周期与什么有关？
9.
对于中小型船舶而言，大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将。
10.
船舶的纵摇周期与什么有关？