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船舶在顶浪或偏顶浪航行时，其产生的危害主要表现在。①拍底；②螺旋桨空转；③甲板上浪；④尾淹
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船舶在顶浪或偏顶浪航行时，其产生的危害主要表现在。①拍底；②螺旋桨空转；③甲板上浪；④尾淹
A.①②③
B.①②③④
C.②④
D.③④
正确答案：A
Tag：
船舶操纵
螺旋桨
甲板
时间：2022-04-07 13:00:12
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顺浪航行时，最易出现打横的情况是。
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当船舶顺浪或偏顺浪航行而发生尾淹时，波浪力的作用可能使船舶发生现象，使船舶遭受的作用而产生突发性横倾，严重时有船舶倾覆的危险。
相关答案
1.
船舶在顺浪或偏顺浪的海况下航行其主要危险有。①尾淹和打横；②横稳性降低；③谐摇；④大幅度横摇
2.
船舶顶浪航行中，纵摇、垂荡和拍底严重时，为了减轻其造成的危害而采取措施，下列说法正确的是。
3.
船舶在大风浪中航行，甲板上浪，。
4.
大风浪中航行甲板上浪将。①影响船舶稳性，危及甲板货；②损坏甲板设备或上层建筑；③恶化工作环境，严寒时会造成冰害
5.
船舶的垂荡周期与什么有关？
6.
对于中小型船舶而言，大风浪中船舶顶浪时的纵摇摆幅将。
7.
船舶的纵摇周期与什么有关？
8.
船舶正横受浪时，减轻横摇的有效措施是。①改变航速；②改变航向；③调整吃水差
9.
船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶固有横播周期和与波浪的遭遇周期，下列说法正确的是。
10.
船舶在规则波中做小角度横摇时，船舶的横摇周期与什么有关？
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1.
操纵中用锚时，锚的抓力取决于。
2.
拖锚淌航距离与下列哪些因素有关？①排水量；②抛锚时的余速；③锚抓力；④流速
3.
船舶离双浮，无论顶流还是顺流，均应。
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一般船舶的靠泊操纵要领是。①控制抵泊余速；②摆好船位；③调整好靠拢角
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万吨级以下船舶靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在为佳，拖单锚制动是适当的。
6.
船舶离泊前的准备工作中，下列各项中正确的是。①制定离泊方案；②检查系缆情况；③先吊起舷梯，后冲车；④先备车，后单绑
7.
走锚的主要原因是。①严重偏荡；②松链不够长、抛锚方法不妥；③锚地底质差或风浪突然袭击；④值班人员不负责任，擅自离开岗位
8.
单锚泊船的值班人员发现走锚时，情况危急，务必立即采取的首要措施是。
9.
在强风中单锚泊的船，以下抑制偏荡措施中错误的一项是。
10.
为了减少偏荡适宜用锚泊方法。