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采用鼓形齿是减小齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷的重要措施。
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采用鼓形齿是减小齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷的重要措施。
A.正确
B.错误
正确答案：错误
Tag：
机械设计
载荷
齿轮
时间：2022-01-03 14:42:04
上一篇：
开式齿轮传动中，齿面点蚀并不常见。
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一对啮合的直齿圆柱齿轮，材料相同，z1=18，z2=44，则两齿轮的齿根弯曲应力相同。
相关答案
1.
直齿锥齿轮，轮齿的弯曲强度计算应以小端为准。
2.
为减小减速器的结构尺寸，在设计齿轮传动时，应尽量采用硬齿面齿轮。
3.
直齿锥齿轮的齿形系数与模数无关。
4.
一对齿轮啮合时，其齿相互作用的轮齿上的接触应力大小相等。
5.
一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力σF1＜σF2。
6.
按齿面接触疲劳强度设计齿轮传动时，若两齿轮的许用接触应力[σH]1≠[σH]2，在计算公式中应代入大者进行计算。
7.
材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮传动中，承载能力高的是斜齿轮传动；承载能力低的是直齿轮传动。
8.
两对直齿圆柱齿轮，材料、热处理完全相同，工作条件也相同（N＞N0，其中N为应力循环次数，N0为应力循环基数）。有下述两方案：①z1=20，z2=40，m=6mm，a=180mm，b=60mm，α=20°；②z1=40，z2=80，m=3mm，a=180mm，b=60mm，α=20°则方案①的轮齿弯曲疲劳强度大，方案②的齿轮毛坯重。
9.
一对减速齿轮传动，若保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将发生变化。
10.
在齿轮传动中，影响齿面接触应力的主要几何参数是分度圆直径或中心距。
热门答案
1.
对于高速齿轮或齿面经硬化处理的齿轮，进行齿顶修形，可以减小啮入与啮出冲击，降低动载荷。
2.
钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大，一般需经过磨齿加工，否则不能保证齿轮精度。
3.
一对45钢制直齿圆柱齿轮传动：z1=20、硬度为220～250HBW；z2=60、硬度为190～220HBW；则这对齿轮的接触应力相等，许用接触应力也相等。
4.
在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力Ft1与其回转方向相反，而从动轮所受的圆周力Ft2与其回转方向相同。
5.
一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是相等的；小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力也是相等的。
6.
高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是磨粒磨损。
7.
为减小齿轮的动载系数Kv，可将（）。
8.
同精度的齿轮传动，动载系数Kv与（）有关。
9.
选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法，与（）有关。
10.
A.B两对齿轮传动，齿面硬度和齿宽相同，A对齿轮对称布置，B对齿轮悬臂布置，它们的齿向载荷分布系数Kβ的关系是（）。