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相邻的两个作业区域的防护区域不能共用同一红闪灯防护。()
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相邻的两个作业区域的防护区域不能共用同一红闪灯防护。()
A.正确
B.错误
正确答案:A
Tag:
站务员考试
防护
区域
时间:2021-11-25 16:04:35
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推进运行时,必须有引导员在电客车前端司机室引导,无人引导时,禁止推进运行。()
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停车手信号的显示时机为列车停稳开门后收回。()
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通过手信号显示地点为尾端端门外的指定位置。()
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停车手信号徒手显示为:两臂高举头上,向两侧急剧摇动。()
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非全自动运行线路站台门故障达到三个以上无法打开时,站台岗及时通知司机操作PSL打开站台门,操作2次无效后及时报车控室。()
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路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,仍视为无效。()
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列车到达时刻以列车在车站停稳时刻为准,列车出发时刻以动车为准,列车通过时刻以列车经过站台中心线的时刻为准。()
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开行超长、集重货物的工程车时,车站不用接发列车,但应加强列车运行监控。()
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减速信号的显示地点为站台便于司机瞭望的地方,原则上在列车进站端司机立岗处显示。()
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电话闭塞列车驾驶模式:正线采用RM模式驾驶,车场采用非限制人工模式驾驶。()
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当预计延误5分钟-15分钟,本线及邻线的车站、列车均播放延误“15分钟左右”广播,并公布原因。()
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当三个及以下站台门无法关闭时,在全自动运行模式下,如故障未在设置停车时间内处置完成,列车会自动关门,到点发出。()
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当列车已全部出清站台,原则上行调通知司机换端退行,车站确认站台安全后,向司机显示手信号。()
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当电客车内发生火灾、爆炸或其他异常情况需组织清客时,因考虑到事件的特殊性,原则上需在5分钟内完成清客,确保人员安全。()
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待乘客乘降完毕,列车出清出站信号机100米后,站台岗须及时向车控室汇报:“上/下行列车出发”。()
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车站人员需操作互锁解除时,在接到行调命令后须立即进行操作,无需确认站台情况,要保证先通后复。()
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车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后,列车运行至站台后自动隔离对应的站台门,站台门对位隔离后不执行开门动作。()
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办公用空调原则上制冷期(6月1日-9月15日)、制暖期(11月1日-次年3月15日)内使用。()
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Ⅱ级列车延误为预计故障/事件影响列车延误或列车已延误5分钟(含)-20分钟(含)。()
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职工伤亡事故分类,按受伤性质分为电伤、挫伤、割伤、擦伤、刺伤、撕脱伤、扭伤、倒塌埋压伤、冲击伤。()
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站务人员及目击证人在记录事情经过时要完整,注意细节。例如:事件发生时周围的环境、设备状况;当事人所带行李及随行人员;是否有自身健康原因(如生病等)、第三方或其他外部因素引起造成受伤;当事人是主观故意还是过失;初步判断当事人受伤的部位、伤势;发生事件后采取的处理方式等。()
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站台岗接到执行车站火灾现场处置方案通知后,确认站台扶梯方向是否为疏散方向,并视情况设置隔离设施,从靠近火灾一端疏散乘客。()