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车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门，站台门对位隔离后不执行开门动作。（）
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车门对位隔离站台门是指车门故障被隔离后，列车运行至站台后自动隔离对应的站台门，站台门对位隔离后不执行开门动作。（）
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
站务员考试
站台
车门
时间：2021-11-25 16:04:24
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办公用空调原则上制冷期（6月1日-9月15日）、制暖期（11月1日-次年3月15日）内使用。（）
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车站人员需操作互锁解除时，在接到行调命令后须立即进行操作，无需确认站台情况，要保证先通后复。（）
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Ⅱ级列车延误为预计故障/事件影响列车延误或列车已延误5分钟（含）-20分钟（含）。（）
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职工伤亡事故分类，按受伤性质分为电伤、挫伤、割伤、擦伤、刺伤、撕脱伤、扭伤、倒塌埋压伤、冲击伤。（）
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站务人员及目击证人在记录事情经过时要完整，注意细节。例如：事件发生时周围的环境、设备状况；当事人所带行李及随行人员；是否有自身健康原因（如生病等）、第三方或其他外部因素引起造成受伤；当事人是主观故意还是过失；初步判断当事人受伤的部位、伤势；发生事件后采取的处理方式等。（）
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站台岗接到执行车站火灾现场处置方案通知后，确认站台扶梯方向是否为疏散方向,并视情况设置隔离设施，从靠近火灾一端疏散乘客。（）
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在疏散乘客时，厅巡岗或者客服中心应打开边门，利用手提广播组织站厅乘客疏散，确认其疏散完毕后报行车值班员。（）
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在事件调查处理过程中，要耐心细致地做好思想工作，避免激化矛盾。对无理取闹、影响地铁正常运营、有意制造事件、破坏地铁设施的人员，交由驻站公安依法处理，并追究法律责任。（）
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运营公司安全生产管理，必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行“谁主管谁负责”的安全生产责任制。（）
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有责客伤：指在地铁运营服务范围内，因设备设施故障、人员操作不当、明显过错等因素造成的、依据相应法律法规应该由地铁运营单位承担损害赔偿责任的事件。（）
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消防战斗服的呼救器，佩戴时需挂在上衣左胸前。（）
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消防安全检查中要求，各部门对管辖区域每季度至少进行一次消防检查。（）
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无责客伤：无责客伤是指在地铁运营服务范围内，因乘客自身身体原因（疾病、受伤等）、故意或重大过失、无行为能力人（不满八周岁的未成年人和不能辨认自己行为的精神病人）无监护人、不可抗力等原因造成的、依据相应法律法规不应由地铁运营单位承担损害赔偿责任的事件。（）
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未列入特种劳动防护目录的劳动防护用品为一般劳动防护用品。（）
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启动《传染病疫情事件站务现场处置方案》后，各岗位需按照防疫期间要求穿戴疫情所需的防护用品（口罩、护目镜、医用手套等）。车站每日交接班会可根据需要执行对岗交接，值班站长认为重要的事项可依次向本班组员工传达，切勿出现人员聚集的现象。（）
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启动《传染病疫情事件站务现场处置方案》后，对车站乘客加强关注，发现疑似传染病症状的乘客、近期前往过疫区的乘客或与传染病患者有过接触的乘客时，可自行处理。（）
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劳动防护用品分为特种劳动防护用品和一般劳动防护用品。（）
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劳保鞋损坏更换须填写《劳动防护用品更换、报废申请表》（）
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客伤乘客无需陪同就医，但需保险理赔时，须告知乘客到市级及以上医院就诊，使用医保类用药。（）
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火星、火花、金属撞击、静电打火为冷火源。（）
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个人安全表彰和奖励由所在中心、部门提出申请，安全技术部组织相关部门共同调查核实，并提出具体实施意见，经分管安全副总经理审核，报运营公司安委会议定后，由人力资源部和财务部负责实施。（）
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非正常运营状态是指因不可抗力或人为破坏等无法控制的因素导致运营秩序破坏而转入的运营状态，如地震、火灾、爆炸、大客流等。（）