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轨道车检查基本方法主要有：锤检法、手检法、目视法、测量法、测试法、耳听法、鼻嗅法等。（）
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轨道车检查基本方法主要有：锤检法、手检法、目视法、测量法、测试法、耳听法、鼻嗅法等。（）
A.正确
B.错误
正确答案：A
Tag：
轨道车司机
轨道
测量
时间：2021-07-04 15:04:30
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轨道车电气系统为直流12V负极接地（搭铁）的单线制供电系统。（）
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使用JZ-7型制动机的轨道车，无论轨道车处于什么位置，自动制动阀的“客、货车转换阀”必须置于“客车位”。（）
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轨道车电气系统为直流24V正极接地（搭铁）的单线制供电系统。（）
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轨道车走行部由转向架、轮对、车轴轴箱、弹簧悬挂装置、牵引拉杆装置等部件组成。（）
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JZ-7型空气制动机主要由自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、限压阀等组成。（）
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基础制动由制动缸活塞杆、传动装置和闸瓦等组成。（）
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手制动是轨道车的主要制动方式。（）
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电传动轨道车的传动系统主要由同步牵引发电机、主整流柜、牵引电动机和一、二级车轴齿轮箱及传动轴等组成。（）
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液力传动轨道车的传动系统主要由液力变速箱（或液力变矩器）、传动轴、车轴齿轮箱等组成。（）
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液力传动轨道车的传动系统主要由离合器、变速箱、换向箱、传动轴、车轴齿轮箱等组成。（）
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轨道车电气系统主要有电动机、启动装置、照明设备、仪表和辅助装置等。（）
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起重轨道车在重型轨道车的基础上增加了全液压伸缩臂式起重机。（）
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重型轨道车由汽油机、传动系统、制动系统、走行部、车体及电气系统等组成。（）
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轨道车按其传动方式可分为机械传动轨道车、液力传动轨道车、和电传动轨道车。（）
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运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭作用阀总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门，卸下（）下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。
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运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭作用阀总风缸支管塞门和（）制动支管塞门，卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。
5.
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理：应关闭（）总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门，卸下作用阀下盖，抽出作用阀活塞及空心阀杆，最好卸下缩口风堵，重新装好下盖，堵塞作用阀排风口。
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制动软管损坏时的应急处理：准备（）mm的活动扳手或管钳和备用的制动软管。
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气动换向机构不能换向时的应急处理：可通过手动换向及锁定机构实现换向：首先关闭（）截断塞门，然后操纵换向开关，排除残余气体，再使用专用工具将手动换向转臂扳至所需位置并销锁。
8.
运行中换向箱至车轴齿轮箱间某一根传动轴折断后的处理方法：拆下损坏的传动轴等零件，然后拆下换向箱后端拨叉标杆罩，抽出拨叉杆锁，将拨叉杆往里推，到位后，再将拨叉杆销插上，装好拨叉罩。此时（）不起差速作用，使双轴传动变为单轴传动。
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运行中换向箱至车轴齿轮箱间某一根传动轴折断后的处理方法：拆下损坏的传动轴等零件，然后拆下（）后端拨叉标杆罩，抽出拨叉杆锁，将拨叉杆往里推，到位后，再将拨叉杆销插上，装好拨叉罩。此时差速器不起差速作用，使双轴传动变为单轴传动。
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运行中，当轨道车运行控制设备发生故障无法正常使用时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过()的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。