C.爆燃总是产生在最后燃烧部分

D.气缸内压力越来越高，未燃气体受已燃气体膨胀作用的压力，其密度也越来越大

正确答案：燃烧结束时，气缸内压力不均匀，但温度分布均匀

2、车用汽油机排放物中完全燃烧产物包括（）。

A.氮气和剩余氧气

B.水蒸气和二氧化碳

C.一氧化碳和氢气

D.烃类化合物和醛类

正确答案：水蒸气和二氧化碳

3、下列不属于碳氢化合物生成成因的是（）。

A.高温缺氧

B.燃烧室壁面的淬熄作用

C.热力过程中的狭缝效应

D.壁面油膜和积炭吸附作用

正确答案：高温缺氧

4、对于汽油机转速对排放的影响，下列描述中正确的有（）。

A.一般当n增加时，缸内气体流动增强，燃油的雾化质量及均匀性得到改善，紊流强度增大，燃烧室温度提高。

B.在汽油机怠速时，由于转速低、汽油雾化差、混合气很浓、残余废气系数较大，CO及HC的排放浓度较高。

C.在燃用稀混合气、点火时间不变的条件下，从点火到火焰核心形成的点火延迟时间受转速影响较小，火焰传播的起始角则随转速的增加而推迟。

D.虽然随着转速增加，火焰传播速度也有提高，但提高的幅度不如燃用浓混合气的大。因此有部分燃料在膨胀行程压力及温度均较低的情况下燃烧，NO生成量增加。

E.在燃用较浓的混合气时，火焰传播速度随转速的提高而提高，散热损失减少，缸内气体温度升高，NO生成量减少。

正确答案：一般当n增加时，缸内气体流动增强，燃油的雾化质量及均匀性得到改善，紊流强度增大，燃烧室温度提高。在汽油机怠速时，由于转速低、汽油雾化差、混合气很浓、残余废气系数较大，CO及HC的排放浓度较高。在燃用稀混合气、点火时间不变的条件下，从点火到火焰核心形成的点火延迟时间受转速影响较小，火焰传播的起始角则随转速的增加而推迟。

5、汽油机结构参数对排放影响的描述，不正确的是（）。

A.汽油机的气缸工作容积越大，则气缸面容比F/V变小，气缸相对散热面积较小，因此HC的排放和油耗越低。

B.压缩比增大后，F/V增大，进入活塞顶环隙的混合气增多，HC的排放量减少。

C.当工作容积和压缩比保持一定，变化燃烧室形状时，HC的排出量与面容比F/V成正比，即F/V增大，HC的排出量也增加。

D.排气门早开导致正在燃烧的HC排出，从而使HC排放增多。

E.根据放热规律的对比分析，长行程汽油机的燃烧速度快，点火定时可以相对后移。长行程汽油机的最高放热率小、燃烧温度高。

正确答案：压缩比增大后，F/V增大，进入活塞顶环隙的混合气增多，HC的排放量减少。根据放热规律的对比分析，长行程汽油机的燃烧速度快，点火定时可以相对后移。长行程汽油机的最高放热率小、燃烧温度高。

6、当A/F=19左右时，汽油机的热效率最高。

A.正确

B.错误

正确答案：正确

7、汽油机排放物的主要成分中是燃烧的中间产物的是（）

A.一氧化碳

B.氮氧化物

C.醛类

D.碳化物

正确答案：醛类

8、壁面淬熄效应是指温度较低的燃烧室壁面对火焰的迅速冷却，使活化分子的能量被吸收，链式反应中断，在壁面形成厚约0.1～0.2mm的不燃烧或不完全燃烧的火焰淬熄层。