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汽缸
汽缸
151.
发动机汽缸盖翘曲，不可用敲击法校正
152.
桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值为0.75、MPa，各缸压力差应小于0.25MPa。
153.
干式汽缸套的外表面可以与冷却水接触
154.
发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门对面略偏向排气门一侧
155.
发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。
156.
装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形
157.
气缸体和汽缸盖通过气缸（）在-起
158.
当发动机汽缸温度升高时，在其他条件不变的情况下，其击穿电压将升高。（）
159.
属于汽车发动机功能性故障症状的故障现象是（）。
160.
当发动机汽缸温度升高时，在其他条件不变的情况下，其击穿电压将升高。
161.
为了保证汽油机在各种工况下都能可靠适时点火，点火系统必须满足哪些要求？
162.
气压传动中的汽缸属于
163.
汽缸内气体的冲击作用，可听到3kHz~6kHz的高频爆震声。（）
164.
汽缸体侧壁合理加肋，可提高其固有频率，能使噪声下降2dB（）”3dB（）。（）
165.
活塞的敲击主要取决于汽缸的最大爆发压力和污塞之间的间隙。（）
166.
活塞队汽缸壁的敲击通常是发动机的最大机械噪声源人（）
167.
活塞和汽缸盖结合间隙的大小反映了其变形的程度（）
168.
汽缸盖在使用过程发生断裂是量普遍的（）
169.
干式汽缸套的外表面可以与冷却水接触（）
170.
桑洛纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值为0.75.MPA，各缸压力总应小于0.25MP
171.
装配时代缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形（）
172.
汽缸体工作时受热不均匀会导致汽缸体变形（）
173.
发动机汽缸盖翘曲，不可用敲击法校正（）
174.
气缸体和汽缸盖结合平面不平度的大小反映了其变形的程度（）
175.
根据《汽车发动机缸休与气缸盖修理技术条件》（）的技术要求.汽缸套上端面应不低于汽缸体上平而，亦不高出（）mm
176.
发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则的（）
177.
发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）m
178.
以下属于汽缸盖损伤的原因的是（）
179.
桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值为（）MPA，各缸压力差应小于（）MP
180.
铝合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀，轻者可（）修复。
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