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汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修
1.
正时齿轮装备是必须对准标记。
2.
活塞顶是燃烧室的一部分。
3.
多缸发动机总工作容积称为排量。
4.
气环的密封靠自身的弹力以及高压气体的背压。
5.
活塞径向呈椭圆形。
6.
曲轴和凸轮轴转速一样。
7.
进气门头部大于排气门。
8.
气环必须有端隙。
9.
五十铃4JB1柴油机活塞销采用半浮式活塞销。
10.
滤清器滤清能力越好,机油流动阻力越小。
11.
曲轴箱单向阀的实效造成发动机转速低速不稳定。
12.
离心式细滤器由齿轮来驱动。
13.
粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时打开。
14.
气缸磨损过大造成机油损耗过大。
15.
机油变黑说明机油变质。
16.
润滑油路中油压越低越好。
17.
主轴承、连杆轴承间隙过大造成油压过低。
18.
油压警告灯是机油压力过低的警告装置。
19.
离心式机油细滤器在发动机熄火后不应该有转动声。
20.
冷却水应该使用软水()。
21.
散热器堵塞会导致发动机过热()。
22.
汽车电风扇由ECU根据传感器控制()。
23.
发动机停机一晚上后,冷却水是小循环()。
24.
冷却水散热后,温度可以降低10度()。
25.
发动机风扇是由曲轴通过凸轮轴来驱动的()。
26.
发动机防冻液不足时,只需补充蒸馏水()。
27.
下列()是软水。
28.
发动机温度超过90度时,()。
29.
发动机的工作温度应为()。
30.
开大节气门,油压调节器使油压()。
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