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CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
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综合知识
CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
铁路信号比武机考
列车
数据
时间：2024-08-19 12:10:01
上一篇：
为保护天线免遭碰坏，CTCS2-200H设备STM天线应安装在第一担车轮的后方。
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列控车载设备具有6种工作模式，所有的人工转换必须在停车时才能进行操作。
相关答案
1.
CTCS2-200C设备是人控优先设备。
2.
遇有临时限速时，动车组车头越过临时限速终点后，ATP显示的允许速度会立即恢复为限速前的速度。
3.
200H设备LRU单元无需核对版本号。
4.
机车信号设备故障时，允许出现升级显示，但地面信号绝对不允许升级显示。
5.
在更换300T型列控车载设备CAU天线时，其防护挡板电务人员可以自行拆装。
6.
仪表的准确度和精密度的意义是相同的。
7.
CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作，但两个雷达工作正常，不会影响ATP正常运行。
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国家规定，电源的安全电压是36V，在潮湿环境中为24V或12V。
9.
C3完全监控模式下无线超时制动，司机如不按确认键，动车组会制动停车。
10.
ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。
热门答案
1.
CTCS3级列控车载设备在RBC移交区重启后，输入相邻两个RBC号码均不会对行车造成影响。
2.
机车信号显示双半黄灯光，表示列车接近的地面信号机显示双半黄。
3.
来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息。
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STM（TCR）单元根据应答器信息锁定可接收的载频，以防止邻线干扰。
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CTCS2级列控车载列控系统从应答器取得线路参数、前方空闲闭塞数等信息。
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200C型ATP的数据主要有SAM和MID数据两种。
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对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
8.
列控车载设备应具备车轮直径设置功能，车轮直径参数可进行人工设置并进行有效范围检查，轮径参数默认值应为该车型轮径最大值，参数设置时应根据不同轮对分别设置轮径值。
9.
列控车载设备应具备检测列车速度、走行距离、运动方向的功能，并具有处理一定范围内因空转、打滑造成的测速测距误差的功能。
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不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动。