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进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。
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综合知识
进站口第一个应答器为无源应答器，用于提供反方向行车时所需要的数据，如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
铁路信号比武机考
无源
方向
时间：2024-08-19 12:05:47
上一篇：
LEU与有源应答器连接，向有源应答器传送可变信息的报文。
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区间每隔2个或3个闭塞分区，设置一个应答器，如果数据较大，则设置应答器组。
相关答案
1.
当有车载天线经过有源应答器上方时，LEU不转换新的报文。
2.
当输入通道故障或LEU内部有故障时，向应答器发送预先存储的默认报文。
3.
列控中心默认报文的报文计数器为255，正常报文的报文计数器均设为255。
4.
报文计数器禁用254。
5.
LEU默认报文的报文计数器设定为0。
6.
无源应答器和有源应答器默认报文的报文计数器设定为255。
7.
每个应答器组都有一个编号，并且该编号在全国铁路范围是唯一的。
8.
LEU与有源应答器间采用专用屏蔽电缆进行连接，传输长度最长可达到2.5km。
9.
应答器单元编号由三位十进制数表示，编号范围为2～255。
10.
LEUU实时接收列控中心传送的应答器报文，并发送给有源应答器。
热门答案
1.
一台LEU可以同时向4台有源应答器发送4种不同的报文。
2.
有源应答器尾缆损坏后，应答器不工作。
3.
进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。
4.
无源应答器和有源应答器默认报文的报文计数器设定为0。
5.
LEU默认报文的报文计数器设定为255。
6.
LEU与有源应答器之间的传输电缆超过3000米时，要将LEU设置在室外，用光纤与列控中心相连。
7.
过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。
8.
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。
9.
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。
10.
当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。