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站内机械绝缘节采用长电源引入线旁接迂回走线可以消除机车在绝缘节处掉码的机会，提高稳定性。
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站内机械绝缘节采用长电源引入线旁接迂回走线可以消除机车在绝缘节处掉码的机会，提高稳定性。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
铁路信号比武机考
机车
稳定性
时间：2024-08-19 12:03:58
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ZPW-2000A型轨道电路发送盒能产生16种低频信号。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器微机处理器CPU采用数字信号处理器TMS320C32。
相关答案
1.
在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA。
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ZPW-2000A的防雷模拟单元不能单独更换防雷元件。
3.
客专ZPW-2000轨道电路的小轨道不纳入联锁，当小轨道故障时，不影响该区段的正常使用。
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轨道电路分路不良时，要按分路不良的管理办法在运统-46登记外，还要在车务终端上设置分路不良标志。
5.
ZPW-2000A轨道电路区段长度大于350米时，需要设置补偿电容。
6.
客专ZPW-2000轨道电路设备，在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于2000
7.
发送器工作电源24v使用容量为10A熔断器。
8.
客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式，实现故障检测转换，接收器采用双机并联冗余方式。
9.
ZPW-2000站内接收盒内的空气开关容量为10A。
10.
客专ZPW-2000轨道电路低频码的频偏是±1.1Hz。
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1.
客专ZPW-2000轨道电路区间电气绝缘节轨道区段补偿电容的理论间距：1700Hz、2000Hz为60米，2300Hz、2600Hz为80米。
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站内ZPW-2000轨道电路匹配单元变比，1700Hz和2000Hz使用1：13.5，2300Hz和2600Hz使用1：12.0。
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客专ZPW-2000A轨道电路在调整状态下，接收器主轨出电压不小于240mv时，轨道电路应可靠工作。
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客专ZPW-2000A轨道电路标准分路电阻为无碴道床为0.25Ω，有碴道床为0.15Ω。
5.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞1700-2载频频率为1701.4Hz。
6.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，补偿电容绝缘电阻不小于500MΩ。
7.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化系统中发送2300-1、2300-2、2600-1、2600-2载频时，补偿电容采用60uF。
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ZPW-2000A型移频自动闭塞中，当电码化区段超过500M时，应设置补偿电容。
9.
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。
10.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化系统中发送1700-1、1700-2、2000-1、2000-2载频时，补偿电容采用60uF。