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牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，（）与之接触。
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综合知识
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，（）与之接触。
A、容许非专业人员
B、容许其他人员
C、禁止专业人员
D、禁止非专业人员
正确答案：D
Tag：
铁路信号比武机考
专业人员
接地线
时间：2024-08-19 10:26:48
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工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由（）按设备分界进行作业，并及时恢复。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，（）应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
相关答案
1.
电气化区段上水、保洁、施工等作业，（）将水管向供电线路方向喷射。
2.
我国现行的安全电压额定值的等级为：42V、36V、（）、12V和6V。
3.
根据事故致因理论：在特别危险环境下，使用的手持电动工具、照明灯无安全特低电压保护，属于（）。
4.
为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）米以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
5.
（）带负荷操作隔离开关
6.
牵引供电停电作业时，专业作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：110kV为（）米。
7.
根据事故致因理论：未建立健全规章制度，未专门配备安全管理机构和管理人员，属于（）。
8.
根据事故致因理论：误向停电作业设备送电，属于（）
9.
根据事故致因理论：未采用绝缘包装，电气设备通电部位裸露在外，人员容易触碰到，属于（）。
10.
根据事故致因理论：未对作业人员进行专门安全培训，并取得特种作业人员操作证，属于（）。
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1.
从事牵引供电工作的有关人员，实行（）等级管理制度。
2.
电气化铁路区段各单位全员每年至少进行一次电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试（）分为合格，方准在电气化区段作业。
3.
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，由供电管理部门负责，以电报形式向路内各单位进行通告。
4.
行人持有长大、飘动等物件通过电气化铁路平交道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）米以上的距离
5.
施工维修作业必须由经过专门培训（）合格的职工担任防护员，其他作业人员不得担任防护工作；施工维修作业要严格按照规定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责，认真做好安全防护工作
6.
在铁路营业线施工维修作业，不得使用（）用工
7.
带电作业时，工作人员与带电部分的距离（）。
8.
各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守：通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（）米，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
9.
安全载流量：是指（），超过此电流量，导体的发热将超过允许值，导致绝缘损坏，甚至引起漏电和发生火灾
10.
不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于（）。