首页
基本ILS面的升降带限制固定障碍物的高度为:
精华吧
→
答案
→
综合知识
基本ILS面的升降带限制固定障碍物的高度为:
A、0m
B、5m
C、10m
D、15m
正确答案:A
Tag:
航空情报
障碍物
高度
时间:2024-08-08 22:13:40
上一篇:
基本ILS面的升降带从跑道入口前60米至入口后900米,总宽度为:
下一篇:
基本ILS面进近面的扩张率为:
相关答案
1.
标准的ILS下滑道在跑道入口处的基准高(RDH)为:
2.
确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时,考虑复飞标准上升梯度为:
3.
在ILS精密进近程序中,复飞点规定为:
4.
Ⅰ类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与LOC的夹角为:
5.
ILS精密进近程序,中间进近航段的最佳长度为:
6.
ILS精密进近程序,起始与中间进近航段的切入角在0-15°,中间进近航段的最小长度为:
7.
通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导,在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为:
8.
Ⅱ类ILS引导飞机着陆的最低性能标准为:
9.
ILS的外指点标安装的位置通常距跑道入口为:
10.
ILS的中指点标安装的位置通常距跑道入口为:
热门答案
1.
ILS的内指点标安装的位置通常距跑道入口为:
2.
ILS的下滑台的有效作用距离至少为:
3.
ILS的航向台的有效作用距离在航道中心线左右10°
4.
仪表着陆系统(ILS)的地面设备由()、下滑台、指点标和灯光系统组成。
5.
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑的转弯坡度为:
6.
设计反向和直角航线程序保护区时,如果没有统计资料,考虑全向风的风速为:
7.
设计直角航线程序保护区时,考虑出航边的航向容差为:
8.
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑出航计时容差为:
9.
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞机建立坡度时间为:
10.
设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞行员的反应时间为: