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标准的ILS下滑道在跑道入口处的基准高(RDH)为:
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标准的ILS下滑道在跑道入口处的基准高(RDH)为:
A、12m
B、18m
C、15m
D、20m
正确答案:C
Tag:
航空情报
滑道
入口处
时间:2024-08-08 22:13:38
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确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时,考虑复飞标准上升梯度为:
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基本ILS面的升降带从跑道入口前60米至入口后900米,总宽度为:
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在ILS精密进近程序中,复飞点规定为:
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Ⅰ类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与LOC的夹角为:
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ILS精密进近程序,中间进近航段的最佳长度为:
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ILS精密进近程序,起始与中间进近航段的切入角在0-15°,中间进近航段的最小长度为:
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通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导,在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为:
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Ⅱ类ILS引导飞机着陆的最低性能标准为:
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ILS的外指点标安装的位置通常距跑道入口为:
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ILS的中指点标安装的位置通常距跑道入口为:
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ILS的内指点标安装的位置通常距跑道入口为:
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ILS的下滑台的有效作用距离至少为:
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ILS的航向台的有效作用距离在航道中心线左右10°
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仪表着陆系统(ILS)的地面设备由()、下滑台、指点标和灯光系统组成。
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设计反向和直角航线程序保护区时,考虑的转弯坡度为:
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设计反向和直角航线程序保护区时,如果没有统计资料,考虑全向风的风速为:
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设计直角航线程序保护区时,考虑出航边的航向容差为:
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设计反向和直角航线程序保护区时,考虑出航计时容差为:
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设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞机建立坡度时间为:
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设计反向和直角航线程序保护区时,考虑飞行员的反应时间为:
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某标准等待航线(右航线),入航航线角为120°,某航空器沿280°进场航线飞向等待点,其采用进入方法为:
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等待程序在4250米以上时,出航时间的规定为: