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增压座舱压力调节基本方法是：
A、控制供入座舱的空气流量
B、控制座舱向外界的排气流量
C、控制座舱内空气的流动速度
D、控制座舱空气的温度
正确答案：B
Tag：
航空情报
座舱
空气
时间：2024-08-08 21:39:24
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要得到供向座舱的具有适当温度的空调空气，其控制原理是：
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增压座舱的压力制度是指：
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飞机座舱温度调节的基本方法是：
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现代运输机在飞行中空调系统气源通常来自：
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下列不属于空调系统部件的是
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对现代运输机座舱压力变化率的要求是
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对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：
6.
根据民用客机适航条例规定，当飞机以其最大巡航高度飞行时，座舱高度不得超过：
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双发飞机右发动机单发飞行时，燃油关断活门及交输活门的状态是：
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下列几条中属于对应急放油系统的基本要求的是：
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双发飞行时，如果出现两边机翼油箱油量差超过规定值，这时应当：
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双发飞机燃油系统中如果某一主油箱的所有增压泵都失效时，向相应发动机的供油将：
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双发飞机处于正常供油状态，其交输活门：
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为保证燃油供油安全可靠，通常在其油滤进出口之间设置有
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航空燃气涡轮发动机使用的燃油是：
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飞机空中放油时应遵循的原则是：
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关于在远程运输机上设置空中放油系统的主要目的，以下说法正确的是：
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给飞机加油时应注意的事项不包含：
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双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：
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利用机翼的端肋、蒙皮壁板及翼梁腹板围成的空间构成的燃油箱称之为：
9.
燃油箱通气的主要目的是：
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双发飞机的燃油系统通常采用的型式是：