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自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行时，应经车站值班员准许，按单机办理。
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综合知识
自轮运转特种设备在站内和往返专用线运行时，应经车站值班员准许，按单机办理。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
值班员
专用线
时间：2024-08-07 23:02:21
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列车运行在超过20‰的下坡道区段，遇有施工等限速运行，司机难于控制限制速度时，应一度停车再开。
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机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段，要认真执行调度命令，严格按照规定速度运行，不间断瞭望，并与工务巡守人员以鸣笛一短声应答。
相关答案
1.
列车进入区间后，司机发现未携带或携带错误的行车凭证时，应立即停车，通知发车站车站值班员或列车调度员，按其指示办理。
2.
改按电话闭塞行车时，列车占用区间的凭证为白底黑字的非固定硬纸路票。
3.
单机挂车接近停留车三车时，调车指挥人应下车显示连结信号后，再显示稍行移动信号。
4.
渡线、迂回线、道岔联动区上禁止停留机车车辆；牵出线、机待线、专用线走行线以及驼峰上不得停留车辆。
5.
自轮运转特种设备在站内转线运行时，按单机办理，均须执行要道还道制度。
6.
列车开向而尚未到达的车站为前方站，列车已越过的车站为后方站。
7.
退行信号：一短一长声是列车、机车车辆、单机开始退行时发出的信号。
8.
呼唤信号：二短一长声是机车要求出入段和在车站要求显示信号时。
9.
在事故调查中，调查人员索贿受贿、借机打击报复或不负责任，致使调查工作有重大疏漏的，由组成事故调查组的机关给予处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
10.
作业人员在疏导道口、引导或帮助旅客上下车、维持站车秩序过程中被列车撞轧而伤亡的，定作业人员所在单位责任。
热门答案
1.
事故调查组未及时通知有关单位接受事故调查，不得定有关单位责任。
2.
事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故因果关系进行推断，确定责任单位。
3.
调查事故应配备必要的调查设备和装备，保证调查工作顺利进行。
4.
事故调查组成员在事故调查工作中应诚信公正、恪尽职守，遵守事故调查组的纪律，保守事故调查的秘密。
5.
一般事故的调查期限为10日。
6.
较大事故的调查期限为10日。
7.
重大事故的调查期限为20日。
8.
特别重大事故的调查期限为30日。
9.
事故调查中发现涉嫌犯罪的，事故调查组应当及时将有关证据、材料移交司法机关。
10.
事故调查中需要对相关的铁路设备、设施进行技术鉴定或者对财产损失状况以及中断铁路行车造成的直接经济损失进行评估的，事故调查组应当委托具有国家规定资质的机构进行技术鉴定或者评估。