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对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨。
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对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
磨耗
钢轨
时间：2024-08-07 22:59:56
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。
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在高速铁路上运行和作业，机组人员必须经过高速铁路基本知识、行车规章、施工（维修）管理办法等内容的理论培训，并经考试合格。
相关答案
1.
无缝线路综合维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业。
2.
高温季节不应安排综合维修和影响线路稳定的作业。
3.
垫碴作业除混凝土宽枕外，一律采用横向垫碴。
4.
轨条装车时，应根据长轨列车运行途中线路的平面条件，严格控制轨条端头与长轨车承轨横梁间的距离，防止运行途中轨条端头顶、撞横梁，并安装好间隔铁和分层紧固约束装置，防止轨条前后串动和左右摆动。
5.
轨条装、运、卸作业严禁摔、撞，防止扭曲、翻倒，以免造成硬弯。
6.
铺设无缝线路按流程包括焊接、装卸、运输、换轨、整修等主要作业。
7.
成组更换道岔和岔枕时，应全部更换为新道碴。
8.
清筛后应根据具体情况安排无缝线路应力放散。
9.
在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。
10.
位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m。
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1.
无缝道岔应做单独设计。
2.
跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在固定区。
3.
无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。
4.
跨区间及全区间无缝线路的维修管理，应以一次锁定的轨条为管理单元。
5.
长大坡道、制动地段及行驶重载列车区段铺设无缝线路时，可采取加强措施。
6.
固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
7.
钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。
8.
螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通，高锰钢整铸辙叉重伤。
9.
底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点，高锰钢整铸辙叉重伤。
10.
外锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动内锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或内锁闭装置失效时，应及时修理或更换。