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在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车可以退行。
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综合知识
在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车可以退行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
大型线路机械司机
雨雪
条件下
时间：2024-08-07 22:59:00
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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。
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在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。
相关答案
1.
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车。
2.
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
3.
邻线来车时，现场防护人员应及时通知作业人员，机具、物料或人员可以在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。
4.
养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止上道使用。
5.
汛期暴风雨行车时，当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
6.
汛期暴风雨行车时，列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。
7.
使用车辆紧急制动阀时，必须先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。
8.
在超过6‰坡度的线路上，可以无动力停留机车车辆。
9.
调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。
10.
高速铁路作业门以关闭加锁为定位。作业过程中，作业门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守。
热门答案
1.
高速铁路作业人员进入作业门前应由作业负责人（或经作业负责人指定的人员）在作业门外登记上道人数、工机具和材料数量。作业结束后，作业负责人（或经作业负责人指定的人员）应核对人员、工机具和材料，确认完全撤出作业门并销记。
2.
高速《安规》中规定，铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则，由使用单位提出申请报工务部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。
3.
高速铁路防护栅栏、防护栅栏门及救援疏散通道、公跨铁立交桥护栏及防护（抛）网、公铁并行防护桩（墙）、限高防护架等安全防护设施和声屏障（包括风屏障，下同）应设置规范、标准、齐全、安装牢固，安全警示标志应醒目。
4.
高速《安规》中规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，两螺栓孔净距不得小于大孔径的三倍。
5.
高速铁路装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员可以站在移动前方和钢丝绳附近。
6.
高速铁路人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界。两线间可以放置机具、材料。
7.
高速铁路大型工程机械施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员不准离开现场。
8.
高速铁路挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应按《铁路营业线施工安全管理办法》的有关规定办理邻近营业线施工手续，并经电务、通信等部门确认电缆埋设位置，且派人现场配合，方准施工。
9.
高速铁路路用列车进入区间封锁施工地段时，同一封锁区间原则上每端只开行一列路用列车，如超过时，其安全措施及运行办法由工务段规定。
10.
高速铁路长钢轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。