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高速铁路作业门以关闭加锁为定位。作业过程中，作业门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守。
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综合知识
高速铁路作业门以关闭加锁为定位。作业过程中，作业门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
作业
专人
时间：2024-08-07 22:58:49
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高速铁路作业人员进入作业门前应由作业负责人（或经作业负责人指定的人员）在作业门外登记上道人数、工机具和材料数量。作业结束后，作业负责人（或经作业负责人指定的人员）应核对人员、工机具和材料，确认完全撤出作业门并销记。
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调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。
相关答案
1.
高速《安规》中规定，铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则，由使用单位提出申请报工务部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。
2.
高速铁路防护栅栏、防护栅栏门及救援疏散通道、公跨铁立交桥护栏及防护（抛）网、公铁并行防护桩（墙）、限高防护架等安全防护设施和声屏障（包括风屏障，下同）应设置规范、标准、齐全、安装牢固，安全警示标志应醒目。
3.
高速《安规》中规定，钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，两螺栓孔净距不得小于大孔径的三倍。
4.
高速铁路装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员可以站在移动前方和钢丝绳附近。
5.
高速铁路人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界。两线间可以放置机具、材料。
6.
高速铁路大型工程机械施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员不准离开现场。
7.
高速铁路挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应按《铁路营业线施工安全管理办法》的有关规定办理邻近营业线施工手续，并经电务、通信等部门确认电缆埋设位置，且派人现场配合，方准施工。
8.
高速铁路路用列车进入区间封锁施工地段时，同一封锁区间原则上每端只开行一列路用列车，如超过时，其安全措施及运行办法由工务段规定。
9.
高速铁路长钢轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车。
10.
高速铁路钢轨打磨列车作业停留时，应及时对钢轨打磨列车进行除渣工作，同时清理洒落在轨面和轨道上的残留物。
热门答案
1.
高速铁路大型养路机械到达作业地点，在放下工作装置并开始作业前，应开启GYK大机防溜功能。
2.
高速铁路桥梁上进行稳定作业时，稳定装置不应在桥台外或桥墩处起振、停振，应根据道床情况采用合适的作业参数。桥梁状态不良时，严禁进行稳定作业。
3.
高速铁路大型养路机械作业前应通知电务、供电、车辆等单位配合拆移相关设备，作业中应安排专人防护，防止工作装置刮碰接触网立柱、信号机等设施。
4.
高速铁路材料、工具装载应制定专门的装载方案，确保装载稳固，不得偏载、超载和超限。零散材料和工具应装箱运输。装载危险品时，应有可靠的安全措施。
5.
高速铁路影响公路交通安全的作业，应按《中华人民共和国道路交通安全法》设置防护。
6.
高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均应设置作业标。
7.
高速铁路在线路开通后不超过160km/h的阶梯提速阶段，工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查，发现问题应及时通知相关单位处理；必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。
8.
高速铁路Ⅱ级维修负责人由车间主任（副主任）担当。
9.
高速铁路Ⅰ级维修负责人由车间主任（副主任）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当）。
10.
高速铁路工务设备上道检查、检测不属于纳入天窗的维修项目。