首页
DC-32K捣固车控制线束无（）。
精华吧
→
答案
→
综合知识
DC-32K捣固车控制线束无（）。
A、磨损
B、老化
C、龟裂
D、断裂
正确答案：ABC
Tag：
大型线路机械司机
龟裂
磨损
时间：2024-08-07 22:39:10
上一篇：
DC-32K捣固车液力机械变速箱末级离合器、液压马达离合器的脱、挂动作（），作用良好。
下一篇：
DC-32K捣固车制动系统各（）等处泄漏严重时，应采用紧固、更换密封件或更换配件等方法予以消除。
相关答案
1.
WD-320动力稳定车车钩三态（）作用良好。
2.
WD-320动力稳定车实行（）相结合的检修制度。
3.
钢轨打磨列车车体结构全面检修时，司机室及车体各部钢板、框架有（）时，应焊修、贴补或更换。
4.
钢轨打磨列车车体结构全面检修时，车架各部分发现（）应按TB/T1581-1996《机车车辆修理焊接技术条件》的有关规定进行焊修或者校正。
5.
钢轨打磨列车车体结构全面检修时，（）等处表面漆层脱落或腐蚀后，应及时补漆。
6.
钢轨打磨列车车体结构全面检修时，应详细检查零部件、紧固件的技术状态，有（）等不良情况，应紧固、补齐或更换。
7.
钢轨打磨列车空调系统全面检修时，在检修清理管道内壁时，可以使用（）进行吹洗。
8.
钢轨打磨列车走形系统全面检修时，牵引装置须分解检查、探伤，（）及关节轴承外套有裂纹须更换。
9.
钢轨打磨列车走形系统全面检修，在组装轴箱装置时，轴承组装工作间的温度应达到10℃以上。（）在组装前应同温8h以上，如无法同室存放时，两室温差不得大于5℃。
10.
钢轨打磨列车走形系统全面检修时，油压减振器活塞杆出现（）时，允许用细砂纸加修，锈蚀、拉伤较严重，弯曲超过限度时应更换。
热门答案
1.
钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轴箱体出现（）时，应焊修或更换，焊修后焊缝需经打磨处理。
2.
钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轴箱装置轴承零件至少应经过两次清洗，清洗后各表面及沟角处不应有目视可见的（）和其他污物。
3.
钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轴箱轴承退卸时，（）及其附属配件均应从轴颈上全部退卸，但防尘挡圈状态良好时可不退卸。
4.
钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轮对部分车轴上（）部分存在横向裂纹时，车轴应报废。
5.
钢轨打磨列车电气系统年修时，检查动力电缆，应（）等现象。
6.
钢轨打磨列车电气系统年修时，低速设定电位器动作应（），设定速度应与显示屏显示设定速度一致。
7.
钢轨打磨列车电气系统年修时，车体外的裸露线缆表面（）等现象。
8.
钢轨打磨列车各电气柜、控制盒密封良好，能够可靠（）。
9.
《钢轨打磨列车检修规则》规定，定期检查保养中，检查车体结构时，车架各梁及盖板（）应及时修理。
10.
《钢轨打磨列车检修规则》规定，定期检查保养中，检查工作装置时，消防卷盘应（）。