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道岔直向过渡枕Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。
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道岔直向过渡枕Vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。
A、40
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正确答案：B
Tag：
大型线路机械司机
道岔
两端
时间：2024-08-07 22:19:36
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木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于（）m。
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道岔直向过渡枕160km/h≥Vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。
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混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕。
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铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于（）根轨枕，（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）不宜铺设混凝土枕。
3.
铺设木岔枕的提速道岔两端各（）根轨枕，不宜铺设混凝土枕。
4.
铺设木岔枕的普通道岔两端各（）根轨枕，不宜铺设混凝土枕。
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长度（）m及以上的隧道Ⅱ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
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以下不属于打磨车换挡机构的是（）。
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打磨车液压传动具有（）特点。
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打磨车液压传动可以实现（）。
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PGM-48型线路打磨列车走行液压系统都由（）组成。
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PGM-48型线路打磨列车走行液压泵提供的最大压力不超过（）。
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打磨车液压系统是通过（）驱动液压泵实现的。
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打磨车动力传动系统用于走行系统和部分工作装置，采用（）传动方式。
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打磨车发动机能量转换主要以（）转换为主。
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发动机工作时实现能量转换的阶段为（）。
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PGM-48型线路打磨列车主发动机单侧有（）根排气管和工作气缸相连接。
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PGM-48型线路打磨列车主发动机有（）个速度传感器。
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PGM-48型线路打磨列车有（）个直流发电机。
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PGM-48型线路打磨列车主发动机有（）个燃油精滤芯。
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PGM-48型线路打磨列车主发动机有（）个燃油粗滤芯。
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PGM-48型线路打磨列车主发动机有（）个PT泵。