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SPZ-200型配砟车通过改变()板与主侧犁板间的夹角,可以完成整平道砟边坡面的作业。
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综合知识
SPZ-200型配砟车通过改变()板与主侧犁板间的夹角,可以完成整平道砟边坡面的作业。
A、侧犁
B、中犁
C、清扫装置
D、翼犁
正确答案:D
Tag:
大型线路机械司机
夹角
作业
时间:2024-08-07 22:12:25
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SPZ-200型配砟车通过()可将道床边坡上的多余道砟按需要作近距离搬移,即将边坡道砟移至枕端,或将枕端道砟移至边坡。
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SPZ-200型配砟车通过调整()板与伸缩臂轴线的夹角,可使道床边坡形成给定坡度。
相关答案
1.
根据捣固作业的要求,SPZ-200型配砟车将卸在线路两侧的道砟通过()沿线路方向运送,分配到钢轨外侧。
2.
SPZ-200型配砟车放工作装置时,在多线地段要与()联系,当确认邻线无列车通过时方准放下工作装置。
3.
SPZ-200型配砟车收放工作装置时,应选择线路比较()的地段进行。
4.
SPZ-200型配砟车放下()时,避免侧犁后翼犁板碰撞司机室。
5.
无缝线路地段作业,捣固车一次起道量小于30mm,一次拨道量小于10mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温()℃。
6.
曲线正矢作业验收容许偏差管理值,R>800m、Vmax≤120km/h的缓和曲线正矢与计算正矢差为()mm。
7.
《高速铁路行车组织细则》规定,工务人员在江河水位高涨、暴雨超过雨量警戒值、线桥情况不明,危及行车安全时,可在区间()或通知车站值班员、列车调度员扣发列车或采取限速运行,确保安全。
8.
《高速铁路行车组织细则》规定,中雪、大雪、暴雪的界定标准:由气象部门公布或()观测为准。
9.
《高速铁路行车组织细则》规定,行车人员佩戴的臂章应做成()。
10.
《高速铁路行车组织细则》规定,动车组运行途中,列车乘务组发现或接到旅客报告侧门发生故障开启时,应立即采取临时安全防护措施,并通知司机()。
热门答案
1.
《铁路线路修理规则》规定,无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()℃以上时,线路清筛前必须进行应力放散。
2.
《铁路线路修理规则》规定,实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过()℃时,必须做好放散或调整工作。
3.
导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于()‰顺坡。
4.
轨底处道床顶面应低于轨枕顶面()mm。
5.
线路大、中修后,无垫层的碎石道床,枕下清砟厚度不得小于()mm。
6.
有砟轨道线路设计速度为()km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m。
7.
《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为()km/h及以下的线路。
8.
向封锁区间开行两列及以上路用列车,前行列车在指定地点停车后,距尾部1km的地点,应向续行列车显示停车手信号,停车后,如因施工需要,两列车的间隔距离少于()km时,应按调车办理。
9.
向封锁区间开行两列及以上路用列车,续发路用列车的相互间隔,不得少于1km,时间不得少于5min,续行列车的速度不得超过()km/h。
10.
调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务员要认真确认信号,对十、五、三车距离信号,减速信号,溜放信号,连挂信号和扳道员显示的道岔开通信号,司机应及时()。