首页
SPZ-200型配砟车放工作装置时，在多线地段要与（）联系，当确认邻线无列车通过时方准放下工作装置。
精华吧
→
答案
→
综合知识
SPZ-200型配砟车放工作装置时，在多线地段要与（）联系，当确认邻线无列车通过时方准放下工作装置。
A、防护员
B、司机长
C、副队长
D、施工负责人
正确答案：A
Tag：
大型线路机械司机
时方
装置
时间：2024-08-07 22:12:22
上一篇：
SPZ-200型配砟车收放工作装置时，应选择线路比较（）的地段进行。
下一篇：
根据捣固作业的要求，SPZ-200型配砟车将卸在线路两侧的道砟通过（）沿线路方向运送，分配到钢轨外侧。
相关答案
1.
SPZ-200型配砟车放下（）时，避免侧犁后翼犁板碰撞司机室。
2.
无缝线路地段作业，捣固车一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温（）℃。
3.
曲线正矢作业验收容许偏差管理值，R＞800m、Vmax≤120km/h的缓和曲线正矢与计算正矢差为（）mm。
4.
《高速铁路行车组织细则》规定，工务人员在江河水位高涨、暴雨超过雨量警戒值、线桥情况不明，危及行车安全时，可在区间（）或通知车站值班员、列车调度员扣发列车或采取限速运行，确保安全。
5.
《高速铁路行车组织细则》规定，中雪、大雪、暴雪的界定标准：由气象部门公布或（）观测为准。
6.
《高速铁路行车组织细则》规定，行车人员佩戴的臂章应做成（）。
7.
《高速铁路行车组织细则》规定，动车组运行途中，列车乘务组发现或接到旅客报告侧门发生故障开启时，应立即采取临时安全防护措施，并通知司机（）。
8.
《铁路线路修理规则》规定，无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散。
9.
《铁路线路修理规则》规定，实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（）℃时，必须做好放散或调整工作。
10.
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。
热门答案
1.
轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）mm。
2.
线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mm。
3.
有砟轨道线路设计速度为（）km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m。
4.
《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）km/h及以下的线路。
5.
向封锁区间开行两列及以上路用列车，前行列车在指定地点停车后，距尾部1km的地点，应向续行列车显示停车手信号，停车后，如因施工需要，两列车的间隔距离少于（）km时，应按调车办理。
6.
向封锁区间开行两列及以上路用列车，续发路用列车的相互间隔，不得少于1km，时间不得少于5min，续行列车的速度不得超过（）km/h。
7.
调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号，对十、五、三车距离信号，减速信号，溜放信号，连挂信号和扳道员显示的道岔开通信号，司机应及时（）。
8.
调车作业时，接近被挂的车辆时，速度不准超过（）。
9.
路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工（）显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
10.
向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由（）规定。