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所有消防车零件经加工后不准抛光（镀铬件除外）。（）
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所有消防车零件经加工后不准抛光（镀铬件除外）。（）
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
士兵职业技能鉴定
消防车
镀铬
时间：2024-08-02 11:35:03
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镶套时在允许的圆柱度范围内，座孔应大头朝下，镶入件应小头朝上，两配合件椭圆长短轴一致。平稳压入，可用榔头敲击。（）
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铸铁在焊接中最容易产生灰口和裂纹，出灰口之后，不仅降低了切削性能，而且增加焊缝产生裂纹的可能性。（）
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镶套过盈量应选择合适。过盈量太大，易使零件变形或挤裂；过盈量不足，易松动和脱落。（）
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零件的镶套修复法是消防车零件修复中某些零件必不可少的修复方法，如气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈及各种铜套的镶配，都必须采用此法。（）
3.
曲轴轴颈的堆焊修复能使圆角处的内部组织改变。因此，曲轴经堆焊、磨削后，最好再对圆角进行滚压强化。（）
4.
为了提高曲轴的疲劳强度，曲轴的圆角是经过高频表面淬火的。（）
5.
磨削曲轴时，既要注意各轴颈的尺寸和形状偏差，也要注意曲轴突缘外圆及滚珠轴承孔与主轴颈的同轴度及突缘端面的跳动值。（）
6.
轴类零件的机械加工修复中，除应保证尺寸和形状误差外，应特别注意相互位置误差要符合规定。（）
7.
变速器上、下轴承座孔不平行还会产生较大的轴向力并可能造成乱档。（）
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金属的弹性极限随温度的增高而下降，同时在高温作用下内应力会很快松弛，所以在温度较高的条件下工作的零件，其屈服极限降低，因而更易变形。（）
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灰铸铁在奥氏体转化为铁素体的同时，析出碳，体积膨胀。（）
10.
淬火应力也是造成机械零件变形的原因之一。因此，零件淬火后，必须进行退火处理，以消除其内应力。（）
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1.
有些铸铁件，在制造加工时尚能保证配合表面间的正确位置。经过一段时间，其表面的相互位置就产生不符合技术条件的较大变形。其主要原因是由于对铸铁件未进行时效处理或处理不当。（）
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零件在使用中发生变形的原因有：存残余内应力、外载荷和温度以及一些修理和使用因素的影响。（）
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零件在超负荷条件下工作，将使疲劳寿命缩短。（）
4.
疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。（）
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零件产生疲劳损坏的原因是由于变载荷多次重复作用在应力集中的部位，使材料发生脆性变形，出现微观裂纹，随之，裂纹扩展，最后断裂。（）
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消防车零件在不变应力作用下，经过较长时间工作而发生断裂的现象叫做零件的疲劳。（）
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在消防车上经常采用覆盖保护层法，以防止电化学腐蚀。如镀铬、镀锡等。（）
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电化学腐蚀是指金属与介质发生电化学反应而引起的破坏。（）
9.
金属表面与空气接触，生成氧化物就是化学腐蚀的一种。（）
10.
金属零件的腐蚀是指表面与外部介质起化学或电化学作用而发生的表面破坏现象。（）