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交织覆盖双层网主要运用于承载CTCS-2级列控业务的高速铁路。
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交织覆盖双层网主要运用于承载CTCS-2级列控业务的高速铁路。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
铁路通信
高速铁路
业务
时间：2024-07-24 12:56:33
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交织覆盖单层网主要运用于承载（）级列控业务的高速铁路。
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单覆盖单层网主要运用于承载CTCS-3业务的高速铁路。
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交织覆盖单层网主要运用于承载CTCS-3级列控业务的（）。
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（）主要运用于承载CTCS-3业务的高速铁路。
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单覆盖单层网的缺点是一旦某BTS故障，其服务区域将不提供业务。
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单覆盖单层网的缺点是一旦某BTS故障，其服务区域将（）。
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单覆盖单层网的缺点是一旦（），其服务区域将不提供业务。
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单覆盖单层网优点是：（）。
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单覆盖单层网的优点是成本低、无线参数易于设置、最有效的利用频率，需要较少的站址。
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（）的优点是低成本、无线参数易于设置、最有效的利用频率、需要较少的站址。
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单覆盖单层网主要用于（）。
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单覆盖单层网主要用于既有非高速铁路，未承载CTCS-3级列控业务的铁路。
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单覆盖单层网主要用于既有非高速铁路，未承载（）级列控业务的铁路。
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（）主要运用于既有非高速铁路、未承载CTCS-3业务的铁路。
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我国GSM-R无线覆盖主要有单覆盖单层网、（）、同站址双网三种方式。
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我国GSM-R无线覆盖主要有（）三种方式。
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我国GSM-R无线覆盖主要有单覆盖双层网、交织覆盖单层网、同站址双网三种方式。
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CIR为调度行车指挥提供（）等业务。
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CIR为调度行车指挥提供话音、数据等业务。
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（）为调度行车指挥提供话音、数据等业务。
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作业手持台OPH主要用于（）及其他铁路作业区的各工种工作人员话音和数据通信。
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（）主要用于列车、车站、编组场、沿线区间及其他铁路作业区的各工种工作人员话音和数据通信。