首页
冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。
精华吧
→
答案
→
知识竞赛未分类
冷却系散热器或汽油机水套积垢过多时，会引起发动机过热故障。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
汽修知识竞赛
积垢
汽油机
时间：2024-07-12 21:10:05
上一篇：
车用乙二醇防冻液在80-90℃时易氧化形成酸性物质，腐蚀机件，因此还需加入防腐剂。
下一篇：
点火过早可能会引起汽油发动机无怠速的故障。
相关答案
1.
发动机的负荷特性是指发动机节气门开到最大，功率、扭矩、燃油消耗率随转速变化的规律。
2.
汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
3.
作为汽车修理企业如能做到拆卸机械化、检验工作仪器化、清洗作业专业化、零件和工具有指定存放地点，就达到了文明生产的要求。
4.
汽车大修时，钢板弹簧应拆散检查各片钢板弹簧的弹性和拱度，不符合规定时，应进行热处理予以修复。
5.
车用电线应根据绝缘性能、通过电流大小和机构强度三要素进行选择。
6.
发动机转速一定时，随着负荷的加大，点火提前角应增大。
7.
柴油机的全速调速器不仅能够稳定怠速和限制超速，而且能够控制柴油机在允许的转速范围内的任何转速下工作。
8.
动力性好的汽车则燃油经济性较差;反之，燃油经济性好的汽车则动力性较差。
9.
柴油机速燃期的气缸压力达最高，温度也最高。
10.
柴油机比较理想的喷油规律是先缓后急并尽量缩短喷油时间。
热门答案
1.
冷却液温度过高时，爆燃及热面点火倾向增加。
2.
充气效率用来比较不同发动机换气过程进行的好坏。
3.
比质量越小，说明在发动机有效功率一定时，其质量越重。
4.
汽车空调冷凝器焊补时要放尽制冷剂后，再用锡焊补。
5.
内装式（集成电路）调节器是装在汽车发电机上的，不可直接在汽车上对发电机的集成电路调节器进行检测。
6.
测量电解液相对密度不能估算蓄电池放电程度。
7.
手动变速器磨合后的技术要求运转时变速杆应无明显抖动现象。
8.
在调整主、从动圆锥齿轮啮合中，当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时，应以保证其啮合间隙合适为主。
9.
交变应力过载是汽缸体形成裂纹的形成原因之一。
10.
当散热器外层少数冷却管有部分损坏，且长度不大时，可采用镀锡法修复。