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三大干线和其他提速区段要积极研发和发展以（）信号为主体信号的先进信号系统。
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三大干线和其他提速区段要积极研发和发展以（）信号为主体信号的先进信号系统。
A.机车
B.动车
C.铁路
D.正确答案：A
Tag：
信号
区段
干线
时间：2024-06-28 11:36:27
上一篇：
简述闭塞继电器BSJ的作用、平时状态及其改变该状态的条件。
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自动闭塞区段使用（）信号。
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正常办理半自动闭塞请求发车时，需要正信号和负信号各（）个。
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列控系统分为基于轨道电路的列车控制系统和基于通信的列车控制系统。
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简述ZPW-2000衰耗盘的作用。
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CBTC的优点不包括（）。
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64D半自动闭塞技术的升级主要为了解决区间没有空闲检查的问题问题，为此可以增加计轴设备或长轨道电路来解决。
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列车监控系统的主要功能有（）、记录功能和（）。
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列控系统式用来实现列车（）和（）。
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维修方式有（）、（）和事后维修。
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高速铁路接触网的基本结构有支柱与基础（）、（）、（）三部分组成。
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监控装置的主要功能有（）记录功能和（）。
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转向架置于车体和轨道之间，用来（）车辆沿轨道行驶和承受与传递来自车体及线路的各种载荷，并缓和其动作用力。
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高速铁路的供电方式只有直接供电方式和吸流变压器供电方式两种。
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高速铁路桥梁跨度不宜过大，应以中小跨度为主。
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动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。
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CRH1动车组为5动2拖动力分散型动车组。
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高速铁路采用架空式接触网，主要有支柱与接触、支持装置、定位装置、接触装置等部分组成，其中后三部分带电。