首页
散体材料桩单桩承载力的大小主要取决于桩周土体所能提供的最大侧限力，适用于处理饱和软黏土地基。
精华吧
→
答案
→
远程教育
→
其它
散体材料桩单桩承载力的大小主要取决于桩周土体所能提供的最大侧限力，适用于处理饱和软黏土地基。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
散体
承载力
黏土
时间：2024-06-27 22:14:18
上一篇：
为防止路堤发生病害，下面哪几个特殊条件下的路堤设计需考虑路基最小填筑高度问题（）
下一篇：
新建单线I级铁路，其区间直线地段路基面宽度设计值与下列哪些因素有关（）
相关答案
1.
锚杆挡土墙锚杆有效长度的计算值与下列哪些因素有关（）
2.
新建设计速度300km/h客运专线，无砟轨道，区间直线地段双线路堤的路肩宽度设计取值为（）
3.
在进行挡土墙受力分析时，如果考虑主力与附加力、特殊力组合，应将材料的容许应力（纯剪应力除外）乘以不同的折减系数。
4.
地震区客运专线路堤应选用震动稳定性较好的填料，不应采用粉、细砂作填料。
5.
工程性质良好的粉土作为铁路路基普通填料设计时可定为C组填料。
6.
铁路路基工程抗震设防目标为（）
7.
新建I级客货共线铁路在下述技术工作阶段中，重点路基工点应进行设计出图的阶段为（）
8.
桩网结构中的桩体作用与桩板结构中的桩体作用机理是一致的。
9.
从技术经济等方面综合分析，扶臂式挡土墙墙高不宜大于（）
10.
高速铁路路基排水结构设计使用年限为（）年。
热门答案
1.
路基排水结构均需设置反滤层。
2.
Ⅱ级铁路重力式挡土墙墙身结构可采用（）
3.
铁路路基应严格控制路堑开挖高度，客运专线及时速200公里客货共线I级铁路，路堑边坡高度土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）
4.
下列路基普通填料，哪些可以作为I级铁路路基基床底层填料（）
5.
黄土地区路堑基床表层设计，下列做法不合理的为（）
6.
膨胀土、黄土路堑边坡应采取“缓边坡、宽平台、加固坡脚、加强坡面防护和排水”的综合防护措施，坡面防护宜选用带截水缘骨架护坡，骨架内种植植物。
7.
下列一般地区普速铁路路基工点，支挡结构型式可采用土钉墙的为（）
8.
工期参考指标分为综合指标和单项指标。位于关键线路上的重点土石方等工程应根据工程量采用综合指标计算工期。
9.
区间曲线地段的路基面宽度，应在线路两侧按设计标准值进行加宽，加宽值应在缓和曲线范围内线性递减。
10.
铁路列车竖向静荷载应根据铁路等级和速度目标值采用，下列铁路选项中路基设计荷载需采用“中－活载”（）