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我国公路建设发展分为以新建为主的阶段、新建和改建并举的阶段、以改建为主的阶段三个历程。
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我国公路建设发展分为以新建为主的阶段、新建和改建并举的阶段、以改建为主的阶段三个历程。
A、正确
B、错误
正确答案：A
Tag：
阶段
建和
公路建设
时间：2024-06-23 22:30:19
上一篇：
小桥和涵洞不属于路基工程的范畴。
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路基工程的主要内容包括路基、小桥、涵洞、挡土墙、防护工程等。
相关答案
1.
沥青碎石路面是刚性路面。
2.
中国高铁总里程位居世界第一。
3.
公路建设全过程包括公路网规划、公路勘测设计、公路施工及养护4个阶段。
4.
交通量指单位时间内通过公路某两个断面的车辆数。
5.
设计上常常采用高峰交通量作为设计交通量。
6.
设计速度就是实际行车速度。
7.
设计上常常采用第20位大的小时交通量作为设计交通量。
8.
设计上常常采用低锋交通量作为设计交通量。
9.
设计速度是确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。
10.
年平均日交通量可以作为确定公路等级、论证公路的机会费用及进行各项结构设计的重要依据，但不宜直接用于公路几何设计。
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1.
目前我国公路建设的历程是以新建和改建并举的阶段，在不久的将来，当新建基本完成后，我国将逐步发展为以改建为主的阶段，因此探索新时期公路的改建方法、改建效果显得较为紧迫。
2.
动力因素越大，汽车行驶速度就越快。
3.
采用两阶段设计的建设项目，初步设计时编制设计概算，施工图设计时编制施工图预算。
4.
里程的概念一般是用来定义和计算中线上的中桩的，有一个特殊的地方，交点不在中线上，里程概念同样适用于交点里程计算。
5.
位于平坡或下坡的长直线末端，尽量采用大半径平曲线，避免采用小半径平曲线。
6.
设计速度的选用应根据公路的功能与计算等级，结合地形、工程经济等综合考虑。
7.
对于技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、长隧道、大型地质灾害治理等，必要时采用三阶段设计。
8.
设计速度需要综合考虑汽车性能、地形、安全性、经济性等因素。
9.
采用一阶段设计的建设项目，编制施工图预算。
10.
预测年限所能达到的平均日交通量是根据历年交通观测资料求得，目前常用多年平均增长率计算。