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梁桥以受弯为主，拱桥以受剪为主，吊桥以受拉为主。
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梁桥以受弯为主，拱桥以受剪为主，吊桥以受拉为主。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
吊桥
拱桥
时间：2024-06-23 21:34:58
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梁桥以受剪为主，拱桥以受压为主，吊桥以受拉为主。
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梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主，吊桥以受扭为主。
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通常三跨连续梁边跨长度取中跨长度的0.5~0.8倍，增大这一比值，能使中跨中间梁段上只有正弯矩值，力筋布置能够成单筋形式，既简化构造又比较经济。
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当桥梁横向布置车道数大于3时，应考虑计算荷载效应的横向折减。
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一期恒载内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况有关，二期恒载内力与其无关。
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技术设计阶段不仅针对新型、复杂和重要的大型桥梁结构需要，对常规桥梁结构也需要。
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桥梁栏杆高度不应小于2m。
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经济跨径就是要使上部结构和墩台基础的总造价最低。
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桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车道荷载。
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挂篮在拼装前，应保证0#节段混凝土强度达到设计强度的50%以上。
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通常汽车荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。
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人行道宽度宜为1m，当宽度要求大于1m时，按0.5m的倍数增加。
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桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。
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挂篮的构造主要由主桁架、行走系统、模板系统、提吊系统及锚固系统部分组成。
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当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄管装置。
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桥梁栏杆设置在人行道上，其功能主要在于防止行人和非机动车车辆掉入桥下。
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箱形截面加腋的方式有水平加腋和竖向加腋。
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对于多跨连续梁桥，可在纵向布置多个固定支座。
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支座布置应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则。
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带铰的、对称的T形刚构在活载作用下是超静定结构。