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当桥梁横向布置车道数大于3时，应考虑计算荷载效应的横向折减。
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当桥梁横向布置车道数大于3时，应考虑计算荷载效应的横向折减。
A、正确
B、错误
正确答案：B
Tag：
横向
荷载
车道
时间：2024-06-23 21:34:54
上一篇：
一期恒载内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况有关，二期恒载内力与其无关。
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通常三跨连续梁边跨长度取中跨长度的0.5~0.8倍，增大这一比值，能使中跨中间梁段上只有正弯矩值，力筋布置能够成单筋形式，既简化构造又比较经济。
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技术设计阶段不仅针对新型、复杂和重要的大型桥梁结构需要，对常规桥梁结构也需要。
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桥梁栏杆高度不应小于2m。
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经济跨径就是要使上部结构和墩台基础的总造价最低。
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桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车道荷载。
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挂篮在拼装前，应保证0#节段混凝土强度达到设计强度的50%以上。
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通常汽车荷载横向分布系数的值小于1，且没有负值。
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人行道宽度宜为1m，当宽度要求大于1m时，按0.5m的倍数增加。
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桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。
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挂篮的构造主要由主桁架、行走系统、模板系统、提吊系统及锚固系统部分组成。
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当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄管装置。
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桥梁伸缩装置是桥梁中最易损坏而又较难于修缮的部位。
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桥梁栏杆设置在人行道上，其功能主要在于防止行人和非机动车车辆掉入桥下。
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箱形截面加腋的方式有水平加腋和竖向加腋。
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修正刚性横梁法中的修正系数β是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关，与主梁的刚度无关的参数。
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对于多跨连续梁桥，可在纵向布置多个固定支座。
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支座布置应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则。
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带铰的、对称的T形刚构在活载作用下是超静定结构。
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规范规定，对于钢筋混凝土受弯构件，当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/600时，可不设预拱度。
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简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能在地基较差的情况下建桥。
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对于多跨简支梁，一般把固定支座布置在桥台上，每个桥墩上布置一个（组）活动支座与一个（组）固定支座。