减压回路的功用是什么？常用的减压回路有哪些基本形式？

正确答案：

在单泵供油的液压系统中，某个执行元件或某个支路所需要的工作压力低于溢流阀调定的系统压力，并要求有较稳定的工作压力，一些辅助油路，如控制油路、夹紧油路和润滑油路等的油压往往要求低于主油路的调定压力。在这种情况下，就需要减压回路。

减压回路的基本形式如下：

（1）双向减压回路图6-2a为双向减压回路。将减压阀3装于换向阀5与液压泵1之间，使液压缸6的往复运动均能获得低压油。

（2）单向减压回路图6-2b为单向减压回路。将单向减压阀装于换向阀与液压缸之间。在换向阀处于左端工作位置时，压力油经换向阀、减压阀变为低压进入液压缸左腔，活塞向右运动，右腔中油液经换向阀流回油箱；换向阀换接到右端工作位置时，液压泵输出的压力油经换向阀直接进入液压缸右腔，于是活塞向左运动，左腔中油液从单向阀和换向阀回油箱，从而实现活塞运动的单向减压。

（3）二级减压回路图6-2C为二级减压回路。减压阀2的外控口接一远程调压阀3，使减压油路获得两种预定的减压压力：当二位二通阀处于图示位置时，减压油路的压力由减压阀2调定；当二位二通阀换接后，减压油路的二次压力由远程调压阀3调定。必须指出，远程调压阀3的调整压力一定要低于减压阀2的调整压力，这样才能得到二次压力。

（4）断续减压回路图6-2d为断续减压回路。将二位二通阀与减压阀并联。在图示工作状态下，压力油不通过减压阀直接进入液压缸；二位二通阀换接后，系统压力油经减压阀减压后进入液压缸。