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第二代时间控制式电控柴油喷射系统的核心是燃油喷射电磁阀，其关闭时刻决定了喷油提前角，（）决定了喷油量。
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第二代时间控制式电控柴油喷射系统的核心是燃油喷射电磁阀，其关闭时刻决定了喷油提前角，（）决定了喷油量。
正确答案：关闭持续时间
Tag：
电工电子技术
燃油
柴油
时间：2024-01-22 10:20:28
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自动变速器的电控可以实现发动机与传动系统的有效匹配，以达到发动机在（）或经济性最佳的工况下工作。
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液力自动变速器换挡时，为了减小换挡冲击，一般通过切断喷油或（）实现发动机扭矩的降低。
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与不装ＡＢＳ的制动系统相比，ＡＢＳ增加了（）、制动压力调节器、电子控制单元（ＥＣＵ）和警报灯。
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第三代共轨式电控燃油喷射系统中，柱塞产生的脉动高压被输送到高压腔中，使高压能够（），即在任意时刻电磁阀开始喷射都能够得到满足。
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电控CVT的控制主要包括离合器的控制、（）控制和夹紧力控制三个方面
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对柴油机排放污染物中的ＮＯｘ的处理常采用的的方法是尿素辅助还原法，由于尿素的喷射量与空燃比有关，因此在前后需要加装（）。
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自动变速器的电控主要控制目标是（）控制，实现发动机与传动系统的有效匹配。
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柴油机的电子控制系统中，空气系统的电子控制包括增压压力控制、（）控制和排放后处理系统三个方面。
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柴油机的电子控制系统包括燃油系统的电子控制和（）的电子控制两部分。
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在直列泵上实施第二代时间控制式电控柴油喷射系统时，柱塞上的斜槽被取消，柱塞泵的功能只是（）。
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发动机的匹配标定按照工况特征可以划分为稳态工况匹配、瞬态工况匹配和（）试验三种。
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液力自动变速器控制主要包括换挡点控制、换挡油压控制、锁止离合器控制、（）控制等四个方面。
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ＡＢＳ和ＡＳＲ的轮速传感器目前主要有电磁感应式轮速传感器和（）轮速传感器两种。
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电控悬架系统的功用可概括为（）和控制悬架软硬程度。
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ＥＰＳ的电子控制单元在控制策略上至少要解决三个控制问题：助力控制、（）和阻尼控制。
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液力变矩器由即泵轮、涡轮、（）和锁止离合器组成，锁止离合器的作用是为了限制变矩器在耦合状态下，泵轮和涡轮之间存在的滑转，提高传动效率。
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汽车防滑控制系统由两部分组成：（）和驱动防滑系统。
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（）对高频信号计算精度较高，而低频信号计算误差较大。
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电控悬架系统按驱动机构和介质不同，分电磁阀驱动的（）悬架和步进电机驱动的空气主动悬架。
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电控悬架的主要传感器主要有加速传感器、压力传感器、（）等。
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电控驱动防滑转系统（ASR）通过防止在驱动过程中（起步、加速），特别是在非对称路面或转弯时驱动轮滑转，以提高汽车在驱动过程中的（）、转向控制能力和加速性能。