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与轴心受力构件一样,在进行压弯构件设计时,只需满足承载能力极限状态的要求。
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与轴心受力构件一样,在进行压弯构件设计时,只需满足承载能力极限状态的要求。
A.正确
B.错误
正确答案:错误
Tag:
构件
轴心
状态
时间:2024-01-15 21:11:43
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弯矩较小时,实腹式压弯构件的截面形式可以取同轴心受压构件。
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实腹式压弯构件设计包括截面选择、截面验算、构造设计等内容。
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多层多跨框架的失稳形式分为有侧移失稳和无侧移失稳两种情况。
2.
对弯矩作用在实轴平面内(绕虚轴)的双肢格构式压弯构件,应进行()、刚度和缀材的计算。
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单向弯曲的实腹式压弯构件截面验算包括:
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计算格构式压弯构件的缀材时,剪力应取()。
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压弯构件截面上的内力主要有()。
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计算梁的抗弯强度、临界弯矩时应采用荷载的设计值,计算梁的挠度时应采用荷载的()。
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型钢梁的腹板较厚,除非梁上承受最大剪力位置处截面有较大削弱,一般情况下不必验算抗剪强度。
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单向型钢梁设计时,如果梁上没有刚性铺板与其牢固连接,可以按抗弯条件和抗剪条件估算所需要的截面模量。
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工字型组合梁翼缘和腹板的连接焊缝的焊脚尺寸
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A.梁的局部稳定有影响
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1.
扭转失稳是指失稳时除杆件的支撑端外,各截面均未绕纵轴扭转,是某些双轴对称截面可能发生的失稳形式。
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弯曲失稳是理想的轴心受压双轴对称截面构件的常见的失稳形式,它指只发生弯曲变形,截面只绕一个主轴旋转,杆纵轴由直线变为曲线的失稳形式。
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()影响轴心受压构件的稳定系数
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规范规定:在动荷载作用时侧焊缝的计算长度不超过40 hf,这是因为侧焊缝过长()。
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在工业与民用建筑钢结构中,容易产生初始应力和变形的连接是()。
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规范规定:侧焊缝的计算长度不超过60 hf,这是因为侧焊缝过长()。
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动力荷载作用下钢材抵抗脆性破坏的性能指标为()。
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含碳量低于0.25%的称为低碳钢;含碳量在0.25%-0.6%之间的称为中碳钢。
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钢材的标准应力-应变曲线是通过下列哪项试验得到的?
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对于直接承受动力荷载的结构,在计算强度和稳定时,动力荷载设计值 动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值 动力系数。