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道路交通系统安全控制的原则有闭环控制原则、动态控制原则、分级控制原则和（）。
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道路交通系统安全控制的原则有闭环控制原则、动态控制原则、分级控制原则和（）。
A.多重控制原则
B.开环控制原则
C.单一控制原则
D.闭环控制原则
正确答案：多重控制原则
Tag：
交通安全工程
原则
闭环
时间：2023-12-21 15:23:40
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交通事故的发展阶段有孕育阶段、成长阶段、（）。
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构成道路交通事故的要素有车辆要素、道路要素、人员要素、违章违法要素、事态要素、后果要素和（）。
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提高设备的可靠性应采取提高元件的可能性、增加备用系统、对处于恶劣环境下运行的设备采取安全保护措施和（）
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3E原则包括工程技术、教育和强制.。
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事故法则表明，要消除1次死亡或重伤事故以及29次轻伤或微伤事故，必须首先消除300次无伤害事故。
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事故预防的目标包括道德、法律和（）。
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瑟利模型是一个典型的根据人的认知过程分析事故致因的理论.。
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从能量意外释放理论出发，预防伤害事故就是防止能量或危险物质的意外释放，防止人体与过量的能量或危险物质接触。
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轨迹交叉理论是指人、物合一的归因理论，是着重强调人的不安全行为和物的不安全状态相互作用的事故致因理论。
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道路交通事故因果关系的类型有连锁型、多因致果型和（）
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事故频发倾向是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在的倾向。
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研究通过控制、消除事故致因因素来防止事故发生的理论成为事故致因因素来防止事故发生的理论成为事故致因理论。
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人的差错是指人在执行规定任务时发生失误或做了禁止的动作导致预订操作中断或引起人员伤亡和财产损坏。
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在规定条件下和规定时间内完成规定功能的概率。（）
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1）可靠性是产品或系统在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。
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系统没有层次性。
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工程是将科学理论或技术应用于特定目的的各项工作的总体。
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一个全面的、大型的，复杂的包含各个子项目的工程，成为1个系统工程。
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安全分为绝对安全和相对安全。
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风险是描述系统危险程度的客观量。
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事故具有偶然性、必然性和（）。