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链传动中，大链轮的齿数不宜过多，原因在于（）。
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链传动中，大链轮的齿数不宜过多，原因在于（）。
A.链传动动载荷增大
B.传递功率减小
C.容易发生跳齿或脱链现象
D.链条上的应力循环次数增多
正确答案：容易发生跳齿或脱链现象
Tag：
机械设计
现象
发生
时间：2023-12-17 21:12:26
上一篇：
GB1243中规定的链号为16A的套筒滚子链，其节距值为（）mm。
下一篇：
链传动的润滑十分重要，其润滑方法有（）。
相关答案
1.
链传动中，链条的节数宜采用（）。
2.
在一定条件下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）。
3.
套筒滚子链传动中，若链轮速度增大，则动载荷将（）。
4.
与滚子链相比，齿形链传动平稳，噪声小，承受冲击性能好。常用于高速、大传动比等条件较为严酷的场合。
5.
滚子链的磨损主要发生在销轴与套筒的接触面上。
6.
链传动只有在传动比大于1的情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定。
7.
链传动的主要特点之一是缓冲、减振，适合用在高速级。
8.
相对于滚动轴承，滑动轴承具有吸振性好、抗冲击能力强的优点。（）
9.
保证边界油膜不破裂是维持滑动轴承正常工作的基本条件。（）
10.
液体动压滑动轴承在启动阶段和稳定运转阶段都是液体摩擦状态。（）
热门答案
1.
两工件表面形成楔形空间是形成液体动压油膜的必要条件。（）
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随着温度的升高，润滑油的（）。
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在不完全液体润滑滑动轴承中，限制p值的主要目的是防止轴承（）。
4.
在不完全液体润滑滑动轴承中，限制pv值的主要目的是防止轴承（）。
5.
与滚动轴承相比，以下选项中，（）不是滑动轴承的优点。
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径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷及转速不变，则轴承的pv值为原来的（）倍。
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设计V带传动时，带型通常是根据（）选用的。
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V带轮槽角小于带楔角的目的是（）。
9.
V带比平带传动能力达，主要是因为前者（）。
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带传动设计时，主要应防止（）。