首页
传统发动机在工作过程中配气相位及气门升程是能随工况的变化改变的,仅能保证在某一工况附近有高的充气效率和动力输出。
精华吧
→
答案
→
远程教育
→
国家开放大学
传统发动机在工作过程中配气相位及气门升程是能随工况的变化改变的,仅能保证在某一工况附近有高的充气效率和动力输出。
A.正确
B.错误
正确答案:B
Tag:
工况
相位
气门
时间:2023-11-26 10:17:39
上一篇:
按顺时针方向进行的循环叫做正向循环
下一篇:
有熄火征兆或着火后又逐渐熄火的一般是发动机电路故障
相关答案
1.
YC6105QC型柴油机各缸喷油间隔角误差为±0.5°
2.
水泵盖与壳体的结合面变形大于0.05mm应修平。
3.
发动机经济性的重要指标是燃油比例和有效燃油消耗率为经济性指标
4.
与传统的化油器燃料供给方式相比,电控汽油喷射系统可以使发动机燃油消耗率降低()
5.
工质垂直作用于单位面积容积壁上的力,叫做相对压力,简称压力。
6.
发动机各类传感器统称称电控模块(ECM)。
7.
发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是形成拉缸的主要原因
8.
发动机做功行程(燃烧—膨胀行程)。进、排气门仍都关闭。
9.
柴油机燃油系统可分为低压油路部件和高压油路部件的控制装置(调速器)。
10.
裂纹多发生在()和
热门答案
1.
化油器的类型按工作腔数目分为单腔式和多腔式
2.
()不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。
3.
北京是中国的首都吗?
4.
离地球最近的恒星是();中国首都是()。
5.
曲轴分整体式和组合式两种
6.
VE型分配泵主要有()和供油提前调节机构及调速器等组成。
7.
描述工质热力状态的物理量叫做状态参数。
8.
车用柴油机装备有自动调节供油提前角的装置
9.
柴油机主要有害排放物是CO、CH和Nox
10.
虽然发动机转速传感器是发动机电子控制系统中一个传感器,但是对于控制喷油时刻和点火时刻,它的作用不是很大